原標題：航運板塊午後拉昇，集運需求回暖，運價開啓大幅上行走勢

浦銀國際研報指出，供需影響下，全球經濟復甦導致航運需求回暖，並帶動航運價格回升。

週一午後，港口航運板塊漲幅居前，截至發稿，盛航股份一字漲停，中遠海控衝擊漲停，中谷物流漲近5%，寧波海運、中遠海發等紛紛跟漲。

浦銀國際研報指出，供需影響下，全球經濟復甦導致航運需求回暖，並帶動航運價格回升。此外，蘇伊士運河事件造成運能受限、短期供給下降，導致航運價格回升加快。4月末，波羅的海乾散貨指數升至2011年來新高，顯示航運顯著回暖。4月末，中國進口、出口集裝箱運價指數也雙雙創新高。全球航運回暖，顯示各國經濟開始共振復甦，考慮到中國貨物出口所佔全球份額仍保持較高水平，預計上半年中國出口仍將保持高增速，並進一步推動經濟增長。

國信證券研報稱，集運的供需矛盾短期難以緩解，即使在疫情陰霾下全球集裝箱整體增速或將乏力，但生產國中國爲大本營的遠東-歐洲、遠東-美國航線依然會運力喫緊，由於4月之後船公司都會執行最新的約價，這意味着歐線底艙15-30%、美線40-60%的貨物運費都將有較大幅度上提，疊加上述現貨市場的火爆，預計全年集運業的盈利會繼續突破新高，建議配置核心標的中遠海控。

招商證券研報認爲，集運行業過去5年集中度得到大幅提升。過去5年，集運市場較爲低迷，行業併購整合頻發，行業內TOP10運力佔比提升至85%。在主要幹線上，三大聯盟佔比已經達到90%以上，行業競爭格局逐漸向好。在寡頭競爭格局下，龍頭公司對行業的運價控制能力較強，在行業低迷期維持運價穩定。在新冠疫情衝擊初期，全球經濟活動受到影響，貿易需求銳減，集運龍頭公司採取停航保價的策略，運價指數波動相對較小，隨後自2020年6月供需情況出現逆轉，運價指數開啓大幅上行走勢。

責任編輯：陳悠然 SF104