文章來源：華爾街見聞

隨着通用、福特等傳統車企正式進入電動汽車領域，市場上可供消費者選擇的電動車型越來越豐富，通用和福特的汽車銷量也開始直追該行業龍頭特斯拉。

美國第二大汽車廠商福特週四公佈，5月美國市場銷量同比增長4.1%，超16萬輛，其中電動汽車銷量同比大增184%。

消息公佈後，福特股價受到利好應聲大漲，收漲7.24%至15.99美元，創下自2014年9月以來的近7年新高。

通用汽車也在週四表示，預計今年上半年的利潤將好於公司一個月前發佈的預期。

雖然芯片供應不穩定將影響汽車交付進度，但是通用正在採取措施緩解芯片短缺的影響。從7月中旬開始，通用皮卡產量將增加約1000輛/月。

隔夜美股，通用高開高走，收漲6.39%至63.46美元，股價逼近新高。

除此之外，福特的Mach E正在快速征服美國市場。大衆汽車如今也已經在歐洲電動汽車市場上取得了領先。

電動汽車市場進入洗牌期，龍頭車企特斯拉正面臨傳統車企的激烈“圍剿”。

瑞信此前發佈報告稱，特斯拉4月全球市場份額出現下降，由3月份的29%驟降至4月份的11%。這是特斯拉自2019年1月以來月度全球市場份額最低的一次。

報告指出，特斯拉在中國（全球最大汽車市場）的市場份額由3月份的19%跌至4月份的8%；歐洲市場的份額由3月的22%降至4月的2%；美國市場的份額則從3月的72%降至4月的55%。

華爾街見聞此前提及，福特前CEO Mark Fields認爲，特斯拉通過出售碳排放積分來補充其利潤的行爲不明智。Fields表示：

目前特斯拉依靠出售碳排放積分所賺到的錢，比總利潤和淨利潤要多得多。而隨着積分耗盡，特斯拉的利潤將會面臨巨大的壓力，汽車銷售也需要獲得更高的利潤率。

除此之外，特斯拉最近還受到“剎車失靈”等一系列負面消息的影響，股價也一直處於疲軟狀態。

特斯拉本週連續4個交易日下跌。市場分析認爲這主要與公司銷售數據有關，特斯拉4月份在全球電動汽車市場的份額出現明顯下降。

上個交易日大跌3%的特斯拉，隔夜美股盤中再次大跌，最終收跌5.33%，報572.84美元，市值一天蒸發310億美元（約合人民幣1990億元）。

目前，特斯拉股價相比今年1月最高點已經跌去了36%。目前總市值5518億美元，蒸發了超過3150億美元（約合人民幣20174億元）。