原标题：F1阿塞拜疆站-佩雷斯夺冠 维斯塔潘爆胎退赛梅奔0分

北京时间6月6日，2021赛季F1第六站阿塞拜疆大奖赛在巴库街道赛道结束正赛争夺。维斯塔潘在大部分时间领跑情况下，倒数第五圈直道上左后胎爆胎痛失好局；汉密尔顿则在倒数第二圈从前列位置冲出赛道跌出积分区，由于博塔斯也是以第12名完赛，因此梅赛德斯本周末一分未得。佩雷斯最终拿到加盟红牛车队后的首个冠军，也延续了巴库街道赛道承办F1赛事以来冠军"多样性"的记录，五次办赛产生了五个不同的冠军。维特尔和加斯利分列亚军和季军。

巴库街道赛道，不仅是一条逆时针赛道，并且单圈长度为6.003公里，在现使用赛道中仅次于斯帕和吉达街道，虽然有一条将近两公里的直道，但也有一些技术性较强的弯角。由于赛道位于市中心，部分区域被高楼大厦所遮挡，加之比赛是在当地时间16点开跑，因此会有阴影出现，从而导致赛道温度会有一定的差异性。

此前在阿塞拜疆大奖赛的四次比赛只有梅赛德斯和红牛有过胜出记录，恰好这也是本赛季正在展开激烈争夺的两支队伍。此前四次获胜的车手有三位是在头排发车，其中杆位获胜次数为两次，另外2017年里卡多曾在第10位起步的情况下最终胜出。

周六排位赛吉奥维纳兹、斯特罗尔、里卡多、角田裕毅和塞恩斯先后上墙，导致Q3如同摩纳哥站一样又一次被"腰斩"，影响到了包括维斯塔潘在内的多位车手做最后的飞驰圈。勒克莱尔连续两站为法拉利赢得杆位，整个周末都很挣扎的汉密尔顿创纪录的第163次从头排发车，诺里斯由于Q1红旗状态下违规，被罚正赛退后三位即从第9位起步，并且超级驾照也被扣掉3分。

在轮胎选择方面，莱科宁、拉塞尔和拉提菲是中性胎起步，斯特罗尔硬胎，其余车手都是软胎。比赛开始时气温24度，赛道温度40度，风速0.3公里/小时，湿度52%。比赛开始后，佩雷斯提升两位后冲到第四，前三则依然是勒克莱尔、汉密尔顿和维斯塔潘。后面的米克-舒马赫和斯特罗尔有接触，但好在并无大碍。

第3圈，汉密尔顿在发车直道尾端超越了勒克莱尔，占据领跑位置。奥康随后一圈因为赛车失去动力将车带回车房成为本站首位退赛的车手。第7圈，维斯塔潘在1号弯完成了对勒克莱尔的超越，跟在了汉密尔顿后面。随后一圈，勒克莱尔再被佩雷斯超越。第10圈，勒克莱尔进站换上硬胎。当工程师在TR告诉角田裕毅努力冲时，日本车手回应：闭嘴！

第12圈，塞恩斯在8号弯冲出赛道，进入逃生通道，名次掉到第15位。停站时，汉密尔顿为了避免不安全释放，结果停在位置上长达4.6秒。第13圈，维斯塔潘进站，出站后领先汉密尔顿3.5秒优势。佩雷斯随后一圈进站，虽然用时4.2秒，但出站后恰好卡在汉密尔顿身前。汉密尔顿数次尝试却无法找到机会，无线电中无奈表示：红牛太快了。工程师回应：尽自己所能吧。

第16圈，加斯利利用停站超越了勒克莱尔。赛道上，里卡多超越阿隆索升到第11位。之后，维特尔同样利用进站策略超越了角田裕毅，回到赛道上时排第七。第25圈，马泽平赛车打滑，引发短暂黄旗，好在赛车没有受损，很快又回到了比赛。第31圈，唯一没有进站的斯特罗尔在大直道上，疑似左后胎爆胎，在全油门路段失控撞墙，赛道碎片很多，但车手并无大碍。

黄旗状态下，安全车出场，并且维修区入口关闭，车手们只能在赛道上跟跑。第35圈，阿隆索、莱科宁、拉塞尔、米克-舒马赫、拉提菲、马泽平和吉奥维纳兹都完成二停，米克-舒马赫进站时左前胎没有安装妥当便将赛车释放，米克只能在维修区停下来，由工作人员将赛车推回位置后重新装好轮胎再次回到赛道。阿隆索、米克-舒马赫和马泽平都是换的软胎。

比赛滚动开始，维特尔把握机会超越勒克莱尔上到了第五，并且步步紧逼前面的加斯利。第37圈，维特尔直道超越加斯利冲到第四。汉密尔顿也早早"放弃"了追赶红牛二人组。距离结束还剩下5圈时，维斯塔潘在领跑位置上直道左后胎突然爆胎赛车失控撞墙。安全车再次出动，并且引领车阵在维修区待命。

由于前鼻翼有损坏，梅赛德斯为汉密尔顿更换了前鼻翼，所有车手也换上了软胎。比赛静态发车，从停车格起步，拉塞尔赛车出现问题，缓慢驶进维修区。汉密尔顿大力踩煞车希望让轮胎温度尽快提升。比赛开始后，佩雷斯明显去压制汉密尔顿，汉密尔顿在进入一号弯时冲出赛道，名次掉出了积分区。

最终，佩雷斯继2020年萨基尔大奖赛后F1生涯第二次夺冠，也是加盟红牛车队的首冠。佩雷斯成为继维特尔、韦伯、里卡多和维斯塔潘之后第五位驾驶红牛赛车夺冠的车手。维特尔获得亚军，继去年土耳其站后，也是加盟阿斯顿马丁车队后首次跻身前三。加斯利继2019年巴西站、2020年意大利站后第三次登上领奖台。

列四至十位有相应积分入账的车手是：勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、角田裕毅、塞恩斯、里卡多和莱科宁。博塔斯和汉密尔顿分列第12和第15位双双没有进入积分区。根据赛程安排，6月18日-20日，F1大奖赛第七站法国大奖赛将在勒卡斯泰莱的保罗-里卡尔赛道进行。（陶朗加）