提車三天就“中招”！奔馳疑現電機質量通病，車主急盼召回
■按：
近期，關於奔馳C級汽車存在電力系統質量通病的討論在網絡上愈演愈烈。
提車僅僅三天，汽車就出現故障，這是廣州的肖先生遇到的糟心事。
6月2日，肖先生在廣州一家奔馳官方4S店購買了一輛奔馳C級汽車，提車僅僅三天後，汽車車載電力系統就出現故障，肖先生質疑這輛汽車本身存在質量缺陷，要求4S店作出退車或者換車的處理，不過遭到對方拒絕，肖先生還爲此在黑貓投訴平臺發帖。
實際上，肖先生的遭遇可能並非個案，在多個汽車投訴平臺和論壇，有多位網友反映部分奔馳C級車型出現電力系統故障，疑似是某一車型存在的質量通病。爲此，《消費者報道》進行了採訪調查。
電機故障：有車主提車三天就“中招”
“我的車纔買了三天就出現故障，真的難以接受。”說起自己的購車經歷，肖先生的語氣頗顯無奈。
今年6月2日，肖先生在廣州白雲區的一家奔馳官方4S店——廣州鴻粵嘉豐汽車銷售服務有限公司（以下簡稱鴻粵嘉豐4S店）購買了一輛奔馳C260汽車，並於6月4日提車。不料，提車三天後，肖先生的汽車就出現了故障。
“6月7日那一天，我去停車場取車，準備開車去上班，剛一打着火，就發現儀表盤和中控屏都出現了故障提示。”肖先生說道。
當時，肖先生的儀表盤出現了“48伏車載電力系統故障”的提示，中控屏幕也提示“12伏充電池未充電”，儀表盤還亮起了發動機故障燈。
“當時看到這個故障提示我很害怕，都不敢啓動汽車了，只能將車拖去4S店維修。”肖先生說道。
肖先生認爲，剛剛提車三天，總行駛里程僅爲140公里的汽車出現故障，說明汽車本身可能就存在質量缺陷，要求鴻粵嘉豐4S店作出退車或者換車的處理。
根據肖先生的說法，鴻粵嘉豐4S店表示故事是因爲“車輛的軟件系統存在問題，電源接觸不良”，會提供免費維修措施，不過並未同意肖先生提出的退車或者換車的訴求。
鴻粵嘉豐4S店售後經理鍾先生向《消費者報道》表示，肖先生的汽車確實遇到了48V車載電力系統故障，不過目前並未達到退車或者換車的條件，只能爲車主免費維修汽車。
知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務所律師郭小明指出，在三包期限內，如果汽車出現質量問題，消費者可以要求4S店免費維修。而關於肖先生提出的退車或者換車的訴求，則需要權威機構鑑定車輛是否在銷售之前就已經存在質量缺陷，纔可確定是否滿足退換車的條件。
質量通病：奔馳C260車型的“電機噩夢”
實際上，肖先生的遭遇並非個案。近期，關於奔馳C級汽車存在電力系統質量通病的討論在網絡上愈演愈烈，其矛頭直指奔馳C260系列車型。
官方資料顯示，2019款、2020款和2021款北京奔馳C260及C260L車型，以及進口的C260系列車型，均搭載了燃油+48V輕混能源系統。上述48V車載電力系統，正是奔馳C260車型屢被車主投訴的根源。
在車質網、汽車之家、黑貓投訴等平臺可以發現，多位網友反映奔馳C260車型的48V車載電力系統多次故障。
據網友反映，當48V車載電力系統故障出現時，通常還會伴有發動機故障燈亮起、無法啓動汽車、汽車動力下降等問題，存在安全隱患。
有車主表示，自己嘗試要求4S店爲汽車更換新的電機系統，不過遭到對方拒絕。而4S店和奔馳廠家給出的解決方法，則令車主們再起質疑。
解決方法：“內部召回”升級軟件，效果未知
今年3月，奔馳方面向部分車主發送了一條短信，指出可以升級48V車載電力系統蓄電池控制單元軟件，有車主質疑這是奔馳採取的“內部召回”措施。
那麼，上述升級蓄電池控制單元軟件的做法究竟能否根治故障？對於密集出現的48V車載電力系統故障問題，奔馳方面有何解決措施？消費者又能否獲得相應的賠償？
以肖先生的經歷爲例，鴻粵嘉豐4S店售後經理鍾先生向《消費者報道》表示，肖先生的汽車所遇到的故障，可以通過升級電力系統的軟件控制單元消除。“我們店也有遇到個別C260車主反映汽車出現48V車載電力系統故障的問題，不過我們不能確定是否爲同一原因所致，目前廠家也已經就C260車型48V車載電力系統故障給出了統一的解決方案，就是通過升級電力系統的軟件控制單元來消除故障。”
《消費者報道》也以普通消費者的身份，向數位來自不同奔馳官方4S店的銷售經理諮詢48V車載電力系統故障的相關問題，對方均表示確實有車主反映自己的汽車出現上述故障，作爲經銷商目前能提供的解決方法就是按照廠家的指示，爲汽車升級48V車載電力系統蓄電池控制單元軟件。
不過，上述解決方法效果如何，仍然是未知之數。有網友反映經過升級電力系統和更換電機等維修措施後，48V車載電力系統故障的問題仍然存在。
爲此，就奔馳汽車48V車載電力系統故障的相關問題，《消費者報道》向北京奔馳方面發送了採訪函進行問詢，截至發稿前未獲回覆。
郭小明指出，根據相關法律規定，奔馳方面應當按照三包責任的規定，對相關故障問題進行維修或者退換，並且提供可行有效的解決方案。如果同一批次或者型號的車輛確實存在普遍性安全風險的問題，奔馳方面還需要對車輛進行召回。
梅德賽斯-奔馳官方數據顯示，2021年第一季度，奔馳向中國消費者交付222，520輛新車，同比增長60.1%，爲在華一季度銷量的歷史新高。其中，2021年1月，奔馳在華銷售近10萬輛汽車，同樣創造在華單月銷量最高紀錄。
《消費者報道》認爲，在新冠疫情仍然肆虐全球的情況下，面對中國消費者的有力支持，奔馳應該拿出可行的解決方案，切實解決車主反映的車輛故障問題，保障消費者的用車安全，彌補消費者因此遭受的損失。《消費者報道》將持續關注奔馳48V車載電力系統故障事件的最新進展。
