世界高鐵看中國，中國高鐵看安徽！

這已經是衆所周知的常識了！

截至目前，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里，增長近1倍，中國高鐵，穩居世界第一！

而咱們安徽的高鐵運營里程，在全國可謂首屈一指！

舉個最簡單的例子，或許就能說明一切。

比方說，當別的城市，正在謀求“米”字型高鐵樞紐的時候，安徽的省會合肥，已經正在形成“時鐘型”高鐵樞紐了！

然而，這還不夠，光合肥高鐵發達，還遠遠不行，安徽的高鐵，之所以如此發達，與16座城市“百花齊放”，不無關係！

這不，最近，安徽又將新建4座高鐵站，效果圖一經曝光，網友們都說：很有特色！

究竟是哪4座新高鐵站？下面，一起來看看。

上圖中您看到的畫面，爲這次新建的4座高鐵站之一——太湖南站。

太湖南站，位於安徽省安慶市太湖縣境內，它是安慶至九江高速鐵路（安九高鐵）上的一個站點。

從外觀上看，站房形式爲線側平式旅客車站，兩側與中間玻璃幕牆形成強烈的虛實對比，看上去非常大氣！

太湖縣要建高鐵站，安慶的潛山市，也要新建高鐵站！

下圖中你看到的畫面，即爲新建的高鐵站之一——潛山站。

上圖爲潛山站的效果圖，看看，效果怎麼樣？

與上面的太湖南站相比，潛山站規模更大一點，據悉，新建的潛山站，車站建築面積14998平方米，建築層數主體地上2層，局部3層，局部地下1層。

車場一期按2臺4線規模設計，二期按3臺8線規模設計，對於一座縣級市來說，之所以設計如此大規模的高鐵站，或許與潛山市旅遊資源豐富，不無關係！

潛山，是安徽之源，旅遊資源十分豐富，未來，大有可爲！

上圖中你看到的畫面，爲新建的宿松東站。

宿松東站位於安徽省安慶市宿松縣五里鄉，站房面積9980平方米，相較於潛山站而言，規模稍微要小一點。

不過，從效果圖上看，宿松東站的設計，也很有新意！

據說，其設計構思，源於宿松黃梅戲舞臺的形態，在建築立面設計中，通過分割和漸變等細節處理的豎向線條有序排列，抽象應用紅色幕布拉開，好戲開場的設計理念。

再仔細瞅瞅，是不是有這種感覺？

最後你看到的這一幅效果圖，來自於安慶西站。

安慶西站，規劃於安慶市懷寧縣茶嶺鎮，距安慶市區約30公里。

站房採用“皖江潮湧 華夏方舟”的設計理念，也十分有新意！

不僅如此，新建的安慶西站，分爲地上四層、地下一層，總建築面積近4萬平方米，是這一次新建的4座高鐵站中，最大的一座！

瞅一瞅安慶西站的效果圖，是不是相當壯觀大氣？

細心的你，或許早已發現了，這一次新建的4座高鐵站，全部位於安徽安慶境內，而且全部都在京港高鐵安九段上。

預計，今年年底，京港高鐵安九段有望通車運營，屆時，安慶到九江，合肥到九江，將會更加便捷。

今日話題：以上4座高鐵站，你最看好哪一座？歡迎留言討論！

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