原標題：明星機器人公司7年三度易主：現代汽車正式接管波士頓動力

記者|李京亞

據韓聯社報道，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）6月21日表示，已從日本軟銀集團手中正式收購了波士頓動力公司80%的股份。自此，軟銀只剩下波士頓動力20%的股份，後者的估值約爲11億美元。

去年12月11日，波士頓動力方面發佈通告，確認韓國現代汽車集團已經獲得公司控制權。根據協議，現代汽車集團斥資8.8億美元收購波士頓動力80%的股份，而軟銀通過其附屬公司在交易後保留波士頓動力20%的股份。波士頓動力當時表示，收購案將“等待監管部門批准以及其他慣例成交條件”，預計會在2021年6月完成。

此次隨着與軟銀完成交接，現代汽車集團正式掌控了波士頓動力。

波士頓動力成立於1992年，是美國著名機器人技術專家卡耐基梅隆大學副教授馬克·雷波特創辦的一家機器人設計公司，總部位於美國馬薩諸塞州的沃爾瑟姆。該公司最早只是麻省理工學院院腿部實驗室的一個分支機構，多爲美國軍方開發軍用機器人。

此後，波士頓動力聲名鵲起，逐漸成爲工程機器人領域先驅，致力於設計並製造難度很大的仿生機器人，但其在成立後的十年間沒有創造任何利潤。

2013年12月，波士頓動力公司被谷歌子公司Google X以30億美元收購，這次收購是波士頓動力的高光時刻。谷歌當時終止了波士頓動力與美國軍方的合作，這個決定曾被業內認爲是一個敗筆。

此後，波士頓動力連年虧損。2017年6月，日本投資巨頭軟銀以不公開條款將其從Google X手中接手。

2019年，因在共享辦公巨頭WeWork上的折戟和網約車Uber上的誤判，軟銀創下了破紀錄的130億美元虧損。次年，急於止損的軟銀轉讓了阿里巴巴的部分股權，以400億美元將Arm出售給英偉達，2020年12月10日，《韓國經濟日報》爆出消息，韓國現代集團在董事會上確認將以9.21億美元購入波士頓動力。現代集團的這次併購也是這家28歲的明星機器人公司七年裏的第三次易主。

2020年10月，50歲的鄭義宣正式接替其父鄭夢九成爲現代汽車集團董事長，也開啓了新一代的管理模式和經營體制。波士頓動力的收購是鄭義宣擔任現代汽車集團董事長以來的第一筆大型收購交易。據悉，此次現代集團收購中，鄭義宣用私人資產收購了波士頓動力20%的股份，現代汽車及其子公司現代摩比斯和現代Glovis分別收購了波士頓動力30%、20%和10%的股份。

值得一提的是，今年1月，現代汽車集團曾官方宣佈，正與蘋果公司商談合作造車的事宜。僅一個月後，外媒即報道蘋果暫停了與現代集團之間的談判，其中一個重要的原因是，蘋果不滿現代汽車提前暴露過多信息。業內曾認爲此事對現代汽車集團來說打擊很大。

現代汽車擁有自己的機器人實驗室，波士頓動力則擁有從BigDog、LS3到Spot，從PETMAN、Handle到Atlas的多款明星產品。過去一年多，波士頓動力已有幾百只Spot被出售到全球各地。

數年來，波士頓動力始終無法解決叫好不叫座的困境，如何幫助波士頓動力在商業上取得成功，將成爲現代汽車集團一個無法繞開的問題。