比亚迪DM-i“爆单”丨现象级事件背后的深思……

发布时间：2021-06-24 11:00:18

导语：比亚迪DM-i"爆单”，近期好几个朋友找小编求助“DM-i提车难”事情。一车难求记得还在很多年前，如今，此情此景如历史重演，但不同的是，主角已经从当年的“燃油爱豆”变成了插电混动。

或许很多人对汽车市场发展的预判中，都不曾对插电混动有过这样的期许。而偏偏就是在燃油车和纯电动汽车的双重夹击之下，“进可攻退可守”的插电混动车型昂首挺胸的“杀”出一条血路。

听者在细品出这焦灼背后的甜蜜之外，也纷纷在猜测新能源市场新拐点这件事情上嗅到了一些端倪……

从2018年第一款混动车型F3 DM开始算起，比亚迪在这一市场已经深耕了13年，这13年当中DM技术经过了三代的演化，“三电技术”也有了长足的进步，这为DM-i系统的诞生创造了条件。

自今年年初发布DM-i超级混动系统以来，比亚迪迅速成为了业内广泛关注的对象，亏电超低油耗的特性也得到了消费者的广泛认可，购DM-i车型排队等车也成为了常态。

攀升丨销量是辨识度最高的认可

数据显示，1-5月比亚迪累计汽车销量为195,674辆，同比增长56.66%，其中新能源汽车销量为113,213辆，同比增长143.41%。

这其中尤以插电混动的比亚迪最为亮眼，比亚迪5月新能源销售31681辆，同比增长198.8%，而DM混动车型则售出12970辆，同比增长458.3%，这成为插混增长的新亮点。

据比亚迪官方消息，在5月份的时候，DM-i的订单量就已经达到了10W+，交付时间更是排到了3个月以后，而彼时距离DM-i首款车型上市也不过才两个月时间而已，可见火爆程度。

何以插电混动如此大受青睐呢？这得从插电混动的优势说起。

溯源丨解决痛点拒绝隔靴搔痒

在大力发展新能源汽车的当下，节能环保的消费观念，已经开始被广大消费者所认可。但是电动车的里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑等问题又长期困扰着消费者。而插电混动恰好可以巧妙的规避电动车的三大焦虑难题，而相比传统燃油车，更环保更节能。

DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

作为“新能源汽车领导者”的比亚迪，在电动车领域一直主导着国内自主品牌纯电的大趋势，推出了新一代动力电池产品“刀片电池”。所谓“刀片电池”就是通过增大电芯的长度，把磷酸铁锂电池做成扁平的形状，然后就可以以阵列的形式插入到电池包里，可以大幅提高电池组的能量密度，还能够达到装入更多电芯的目的。这样一来刀片电池包的空间利用率提升到了60%，能量密度最高达到了150Wh/Kg，续航里程可以达到了高能量三元锂电池的同等水平。同时很多“刀片电池”横向紧密排列，起到了横梁作用，这也间接提升了电池包的整体强度，更加安全可靠。

重要的是，刀片电池技术也应用在了比亚迪今年推出的DM-i超级混动车型上，这使得比亚迪DM-i超级混动车型的续航里程达到了可观的1200km，而纯电续航里程则达到了120公里。这直接解决了用户的痛点，给未来出行带来极大的便捷性。12下一页全文阅读

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平

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