四川日報全媒體記者 王眉靈

又一座創世界紀錄的“四川橋”來了

6月25日，經過4年建設

世界最大跨徑的飛燕式

鋼管混凝土系杆拱橋

——合江長江公路大橋建成通車

將爲40餘萬人提供便捷通道

合江長江公路大橋是《四川省2016—2020年渡改橋建設規劃》中的渡改橋之一，合江縣第一座地方公路長江大橋。

大橋主橋長668米，全橋總長1420米，採用一級公路標準，設計時速60公里，雙向六車道，項目總投資5億餘元。作爲省道S438線的重要組成部分，建成後直接將國道353線與省道438線相連，進一步織密長江兩岸區域路網，爲合江江北片區4個鄉鎮和合江縣城共40餘萬人口的密切往來提供便捷通道。

大橋是四川“渡改橋”項目之一

其建成通車結束了

合江長江南北兩岸羣衆

擺渡過江的歷史

現場，期盼已久的羣衆

歡天喜地走上大橋

以“踩橋”這種傳統方式

表達內心的喜悅

世界上跨徑最大的

鋼管混凝土系杆拱橋

爲建成這座經濟、省錢的“民生橋”，設計單位四川公路設計院公司經推力拱橋、斜拉橋、懸索橋等方案比較後，選定了最具經濟優勢的中承式鋼管混凝土系杆拱橋，這種橋型的後期維護成本也低。

大橋橋位處規劃航道等級爲一級，爲滿足通航及行洪要求，主橋跨度達507米，是目前世界上跨徑最大的鋼管混凝土系杆拱橋，建設面臨前所未有的挑戰。爲攻克建設技術難題，參建各方累計開展技術驗證與試驗10項、攻克技術難題16個。

2019年，四川公路院設計的合江長江一橋（鋼管混凝土拱橋跨徑首次突破500米）獲得被譽爲橋樑界的“諾貝爾獎”——“喬治·理查德森獎”。

合江長江公路大橋再次在合江縣誕生鋼管混凝土系杆拱橋世界紀錄，其結構體系、構造細節、施工方案成果是鋼管混凝土拱橋技術的又一次突破，爲鋼管混凝土拱橋更廣泛的推廣應用提供了技術支撐。

2016年至2020年

全省共建成渡改橋251座

極大方便了江河兩岸老百姓出行

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來源：四川日報