澎湃新聞記者 段彥超 實習生 趙麗潔

日前，有網友在人民網地方領導留言板發帖，呼籲將重慶經秀山至銅仁至錦和至懷化高鐵納入國省十四五鐵路網規劃，並全力爭取其納入國家中長期鐵路網規劃。對此，湖南省政府辦公廳、研究室答覆稱，重慶經秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規劃範圍。在國家嚴控規劃外高鐵項目建設的大背景下，“十三五”期間已規劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

前述網友稱，目前國家綜合立體交通網已將成渝經懷化至粵港澳納入六大主軸之一。懇請湖南將重慶經秀山至銅仁至錦和至懷化高鐵納入國省十四五鐵路網規劃，及全力爭取納入國家中長期鐵路網規劃。

對此，湖南省政府辦公廳、研究室答覆稱，省委、省政府高度重視懷化發展，懷化相繼建成焦柳鐵路、滬昆普鐵、滬昆高鐵、渝懷鐵路、懷邵衡鐵路，特別是在2020年，建成渝懷複線、懷柳線電化改造、懷化西編組站等“兩線一站”工程，懷化市鐵路規模及鐵路樞紐功能居全省乃至中西部地區前列，懷化市作爲重要交通樞紐節點的作用突出。

湖南省政府辦公廳、研究室表示，根據國家中長期鐵路網規劃，重慶經秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規劃範圍。同時，根據國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位《關於進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出 “未列入規劃的項目原則上不得開工建設”。在國家嚴控規劃外高鐵項目建設的大背景下，“十三五”期間已規劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

答覆稱，近年來，重慶市牽頭提出規劃建設黔江至吉首鐵路，並出資在張（家界）吉（首）懷（化）鐵路吉首站預留接軌條件。規劃新建黔江至吉首鐵路，西側接在建的重慶至黔江高鐵，東側接即將通車的張吉懷高鐵，可充分利用優質路網資源，貫通形成渝湘粵高鐵通道。渝湘兩省市進行了多輪協商溝通，已達成一致意見，正在共同爭取黔江至吉首鐵路納入國家新一輪中長期路網規劃和國家鐵路“十四五”規劃，爭取“十四五”期間啓動建設。在黔江至吉首項目建設後，主要客流通過張吉懷鐵路運轉銜接，將進一步增強懷化樞紐功能。