Siri之死：用2000元購買一份生死賭約
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文/巴九靈
來源/吳曉波頻道（ID：wuxiaobopd）
原標題：Siri之死：用2000元購買一份生死賭約 | 小巴看一週
截至昨晚，“Siri”的話題在微博上已經有了16億閱讀，35萬討論。
被討論的Siri，不是那個插科打諢的手機助手，而是一隻2歲的金毛狗的名字。
它喜歡和主人撒嬌，最喜歡的運動是游泳和跑步……
圖源：Siri主人微博@亞瑞蒂奧
11天前，主人小陳找到“廣州幫幫寵物託運”，預訂了空運服務。她準備把Siri從南京運回老家貴陽。
但是，當小陳再次見到自己的金毛犬Siri的時候，它已經一動不動地躺在籠子裏，失去了生機。
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小陳並非沒有預感。
把Siri送走後不久，小陳收到航班取消的信息。但寵物託運公司“廣州幫幫寵物託運”執意說不影響Siri的貨機起飛，這讓她感覺到了異樣。
圖源：Siri主人微博@亞瑞蒂奧
在小陳拿出證據後，商家承認了Siri沒有空運，是陸運。之所以能“明修棧道，暗度陳倉”，是商家以“給Siri做手續”爲名，讓小陳提前一天把狗送到。
藉着這一天的時間差，幫幫寵物託運把Siri塞進貨車裏僞裝成空運帶走，最終Siri在車廂裏中暑死亡。
圖源：微博
事發之後，託運公司的承諾是，要麼賠她一條狗，要麼賠她6000元。如果她都不願意，託運公司也同意走法律途徑。
有毛孩子的網友心疼Siri無辜殞命。而讓更多網友感到憤怒的是，幫幫寵物託運收了空運的定金，卻擅自改成陸運。這種行爲完全是對消費者的欺詐。
打着空運的幌子，卻偷偷改成便宜的陸運，這在寵物託運行業裏不是第一次發生。某網友的寵物貓因爲陸運一路顛簸到遍體鱗傷，商家推脫責任，最終也不了了之。
某網友的貓曾經在託運中受傷
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其實除了託運公司以外，中鐵快運和航空公司也提供寵物託運服務。但它們的共同特點就是：爲了保證運輸安全，託運手續複雜，對寵物本身也有嚴格要求。
比如，寵物不能太重：南航和東航都要求寵物不能超過32千克，中鐵快運要求加上籠子不超過20千克。另外，它們都要求主人提供《動物檢疫合格證明》。
然而，主人想提供證明，前期就需要準備寵物免疫證、近期的體檢報告，這些材料環環相扣，缺一不可。
正是因爲正規航空公司的寵物託運手續複雜，令其他託運公司發現了其中的機會。這類公司確實給寵物託運提供了方便，但其中也有不少不良企業投機取巧，欺詐消費者，進而釀成慘劇。
它們對各種寵物來者不拒。普遍提供包辦手續、上門取寵物等一系列服務，健康與否、證件全不全、是否超重，主人都不用操心。
一位匿名的寵物託運從業者告訴小巴，寵物託運公司普遍不會以籤合同的形式給客戶承諾；檢疫證說是商家代辦，實際上是通過違規渠道花錢買來的。
在“買證+空運”的模式下，他們與航空公司談的價格會比寵物主人個人去辦理託運更低一些，中間的差價就是他們的利潤。而如果收空運的錢，行陸運之實，他們能賺到的錢就更多。
一隻7公斤的田園犬，陸空差價能達到300元，可以想到40公斤的金毛Siri的2600元空運費裏有多少賺頭。
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目前最讓人感到無奈的是，與寵物託運有關的《中國民用航空旅客行李國內運輸規則》頒佈36年以來，有25年沒有再進行修訂過，已經不適合現在的託運場景了。
規則裏對寵物提出了“防止糞便滲溢”“不許破壞行李”“不能放在客艙內”等要求，而對它們的保護，只有淡淡的一句“保證空氣流通，不致使小動物窒息。”關於寵物的賠償，則一句沒有提到。
在小巴的調查中，無論是中鐵、還是航空公司的工作人員，都會提前說清楚，主人要對寵物的逃逸和死亡自負，運輸方不承擔責任。
但一丁點都不賠，似乎也不太現實，私下裏航空公司對寵物託運賠償的“市場價”有約定俗成的做法。
2017年，澎湃新聞曾經報道過某航空公司託運需要寵物主人籤“生死狀”——死亡責任自負說明。如果出現意外，主人要接受一公斤一百元的賠償標準。
二十幾年裏，民航運輸規則未變，但寵物在主人心裏的位置，逐漸從普通的動物，升級成了家人。寵物跟五花肉一樣的賠法，還是挺難讓人接受。
航空公司尚且如此，那些形形色色的寵物託運公司，既沒有對寵物的初篩，又對最壞的結果肆無忌憚。整個寵物託運市場被攪合得烏煙瘴氣，也就不可避免了。
這不是一家公司的問題，是一個行業的問題。Siri用它的生命敲響了警鐘。寵物託運，真該有點規矩了。
