原標題：暴雨中電動車到底能不能“潛水”，涉水後影響有多大？專家這麼說

據中國天氣微博消息，今年第6號颱風“煙花”已於25日中午12時30分在浙江省舟山普陀沿海登陸，登陸時強度爲颱風級。未來至29日，浙江紹興、舟山、杭州、寧波，上海、蘇州等地將接連迎來暴雨及特大暴雨。

在此之前，河南省也遭遇了連日來的極端強降雨，該天氣已對河南等地造成不小的人員傷亡和財產損失。河南省保險行業協會的統計顯示，截至7月23日18時，河南財險業共接到車險理賠報案約18萬件，初步估損超52億元。

7月20日，車輛在鄭州市街頭被淹。圖片來源：新華社

值得注意的是，在這些車險理賠報案中，有不少是涉及電動車的。而在此次暴雨中，有多位電動車主開啓“兩棲”模式，穿梭在應急救援隊伍中。有現場視頻顯示，即便積水已漫過機艙蓋，但電動汽車仍可像“潛水艇”般繼續行駛。

對此，科波拉汽車諮詢服務（青島）有限公司技術總監孫傳財表示，從三電系統（即電池、電機、電控）具體分析，電動汽車涉水之後對其殘值及後續性能的影響還是比較大的。

電動汽車涉水駕駛難保安全

實際上，電動汽車因其產品特性，通常在三電系統的設計上更加註重密封性。國家質檢總局發佈的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中更是明確要求，新能源車動力電池電芯產品在滿電狀態下，需在腐蝕性更強的含3.5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個小時，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發生起火和爆炸等現象。

“現在電動汽車主要是通過高壓電進行轉變，其密封等級一般是IP67級，由於不涉及進氣裝置，理論上電動汽車的涉水能力比燃油車要強。”孫傳財表示。

作爲國際電工委員會（IEC）起草的防護等級分級系統，IP防護等級由兩個數字組成。其中第一個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等級，第二個數字則表示電器防溼氣、防水浸入的密閉程度，數字越大表示其防護等級越高。

以IP67級爲例，其防塵等級爲6級，即可完全防止外物及灰塵進入；防水等級達到7級，表明該電器在水中一定時間或水壓在一定標準下，可確保不因浸水而導致損壞。

“除電池、電機的外部防護結構，電動汽車在生產時也已經設置了幾套安全保護裝置，儀表信息將會顯示車輛是否處於漏電或者絕緣狀態，以免車主出現觸電情況。” 孫傳財說。

但需要注意的是，擁有強防護等級及保護程序的電動汽車，並非意味着可以保證涉水駕駛的安全。孫傳財表示，由於水下路面環境並不可控，電動汽車在未知路面涉水行駛時，可能會對裝置在底部的電池造成刮蹭從而引發危險。“如果電池底部發生破損，水中的雜質可能會在電池內部導電，導致電池的電芯間隙過短可能造成發熱，甚至引起燃燒爆炸。”孫傳財說。

另一方面，相比車輛三電系統，電動汽車的電路線束及線纜接頭的防水級別相對較低，基本可做到防止飛濺、噴射水流侵入的IPX4~IPX6防護級別。這也意味着，即使三電系統具備防水防塵功能，但電路線束及線纜接頭可能出現問題，致使電動汽車涉水行駛面臨較大安全隱患。

專家：電動車涉水對殘值影響大

更換電池成本最高接近4萬元

據新時代證券相關研究報告，電動汽車成本中，電池、電控及電機電控的成本總和約佔全車成本的60%以上。這意味着，一旦電動汽車的三電系統遭遇進水故障，其將面臨較燃油車更高的維修成本及二手車殘值折損。

以電機爲例，孫傳財表示，由於目前電動汽車普遍採用永磁電機，電機涉水後只能對其進行整體更換，目前其他維修技術仍未成熟。

而更換動力電池的成本則更爲昂貴，據伊維經濟研究院監測的數據，2020年，磷酸鐵鋰電池價格約爲531元~639元/kW·h，而三元鋰電池的價格約爲682元~789元/kW·h。以50kW·h電池包容量計算，更換磷酸鐵鋰電池的成本價格高達2.66萬~3.2萬元，而更換三元鋰電池的成本價格則接近4萬元。

另從技術層面來看，電動汽車涉水後也將對其硬件性能造成損傷，從而影響其殘值表現。

孫傳財表示，車輛電池包內部進入水氣將對電池性能產生較大影響，也會影響車輛後續續航水平。嚴重時，電池還將出現發熱或者短路，甚至引起煙霧併發生爆炸現象。而車輛控制系統內部進水後如果水氣未能排淨，集成電路板也將逐漸被水氣腐蝕，從而對其整體性能造成影響。

“電動汽車涉水時間較短時，車輛高壓線路部分的性能或許暫時未受到水氣滲入的影響，但低壓線路可能會出現更多故障。”孫傳財表示，從三電系統，即電池、電機、電控具體分析，電動汽車涉水之後對其殘值及後續性能的影響還是比較大的。

“相比傳統燃油車，新能源車泡水後的電池及高壓系統所引發的危害更大。”北京交通大學動力電池實驗室主任王佔國表示。

在中國汽車流通協會發布實施的《二手純電動乘用車鑑定評估技術規範》（以下簡稱《規範》）中，對新能源泡水車的評估檢測提出了比傳統燃油車更高的要求，車輛檢查的項目和具體評估標準也相對更多，進一步降低了消費者買到“二手電動泡水車”的風險。

此外，對於消費者應如何避免購買到泡水車，中華聯合財險理賠部總經理助理吳興財表示，目前保險行業已建立大數據庫，二手泡水車在進行續保或者再次交易的時候，會提醒車輛可能有過受災的風險。

“即使泡水車輛經修復後進入市場，經營者也要告知客戶車輛真實信息，並需要客戶簽字確認。” 汽車行業專家王萌表示，消費者權益是受法律保護的，只要車輛是從正規的從業商家購買、籤合同，商家若存在主觀故意欺詐，消費者即可起訴商家並要求“退一賠三”甚至退車，所以消費者大可不必擔心買到泡水車。