今天上午，位於杭州市餘杭區、臨平區交界處的運溪高架路跨運河特大橋上彩旗飄揚。9點30分，餘杭、臨平兩區在這裏共同舉行“共同富裕 交通先行”運溪高架路通車儀式，兩區主要領導共同爲運溪高架路通車剪綵，隨後，100餘名參加儀式的人員從跨運河特大橋出發，驅車體驗。今日12時，運溪高架路正式通車。

據瞭解，運溪高架路工程此前被稱爲“崇賢至老餘杭連接線（高架）工程”，全長34公里，於2018年6月正式開工。項目起於杭州市臨平區崇賢街道與杭州主城區銜接部，順接秋石快速路餘杭段疏港互通，終於餘杭區餘杭街道，串起餘杭、臨平及西湖3個行政區，沿線經過仁和、良渚、倉前等6個鎮街。

該工程爲2022年杭州亞運會重點配套設施項目，是“杭州中環”首個啓動開工、首個通車的項目，也是浙江省一次性建設里程最長的城市高架橋樑，全長34公里的連續橋樑結構形式在全國曆史橋樑項目中屈指可數。“總的來說，這個項目的里程長、總體工程量巨大、建設週期短。”餘杭區交通工程建設服務中心相關負責人介紹，作爲項目實施主體，餘杭、臨平兩區交通部門在嚴管施工進度關、工程質量關、安全生產關基礎上，創新應用PPP建設模式、GIS+BIM數字技術、頂推浮托法橋樑架設等，攻克跨鐵路、跨運河、跨高速等系列節點難關。

臨平區交通工程建設服務中心負責人葉凡一介紹，運溪高架路的通行，宣告餘杭區和臨平區邁入了“高架通勤時代”，開啓了“半小時交通圈”。“臨平居民可以一路高架直通良渚、未來科技城等地，不用再繞道杭州主城區，極大解決周邊居民出行問題。”葉凡一說，原先從臨平到餘杭街道開車需要一個半小時左右，運溪高架路通車後，通行時間縮短到30至40分鐘，將有效解決餘杭區和臨平區東西向交通超飽和流量集中狀態，實現客貨分離、繞城（高速）分流。

當天，與高架主線一起開通的，還有6對匝道（其中G104匝道8月底開通），分別位於崇賢、仁和以及倉前。待地面道路工程完工，將陸續有更多匝道開放，對於沿線幾個鎮街來說，高架出行將會進一步便捷。

“這條橫跨餘杭、臨平兩區的‘金紐帶’以最美的姿態展現在衆人面前，帶來的意義絕不僅僅是方便出行。”餘杭區交通運輸局相關負責人表示，運溪高架路是杭州行政區劃調整完成後，餘杭、臨平兩區共同參與建設的首個完工項目，是兩區“交通共建”的重點示範，體現了兩區政府目標一致、通力合作，也預示着兩區將加速實現“交通一體化”。

據悉，該項目的建成通車，將有力推進沿線城鎮的規劃建設加快落實，在各組團之間形成高效暢達的交通體系，進一步推進餘杭、臨平新型城市化建設步伐，加快推進城鄉區域統籌發展。與此同時，作爲杭州“中環”的重要組成部分，運溪高架路將連通杭州多個副城、組團和杭州都市圈相關區（市）、重要產業集聚區（開發區）及火車西站等綜合交通門戶樞紐，有效疏解相關道路交通壓力，引領沿線區域開發建設和產業佈局，提升杭州綜合交通樞紐地位，爲杭州構建“一核九星、雙網融合、三江綠楔”的新型特大城市空間格局、爭當浙江高質量發展建設共同富裕示範區城市範例貢獻交通力量。

作者：劉海波 王黎娜 高曉玲 費彪

編輯：付鑫鑫

責任編輯：蔣萍

來源：文匯報