原標題：高田“氣囊門”餘波猶在，寶馬在華召回8097輛進口車

8月2日，據國家市場監督管理總局消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司將從即日起召回部分進口汽車。

寶馬稱，此次召回範圍內的車輛爲2005年2月17日至2017年8月27日期間生產的部分進口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，共計8097輛。

值得一提的是，上述車型幾乎涉及寶馬在華銷售的全系進口車型。

本次召回原因爲，召回範圍內車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產的含有硝酸銨藥劑（帶乾燥劑和未帶乾燥劑）的氣體發生器。該氣體發生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和溼度反覆變化的影響下，氣體發生藥劑有可能劣化。當氣囊打開過程中，可能在氣體發生器內部產生過高的壓力，導致碎片飛出，傷及車內人員。

從此次召回車型的時間跨度來看，寶馬召回的車型生產跨度時間長，將近13年。超過十年車齡的老款車也在本次召回之列。據相關專家介紹，車齡6年以上的車型，在高溫、高溼地區，更容易發生氣囊爆炸事件。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將爲召回範圍內的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。

高田氣囊事件始於2000年，有消費者就其安全隱患進行投訴，但未引起重視。自2009年以來，全球共有28例因有缺陷的高田氣囊造成的致死事故。存在安全隱患的安全氣囊仍在威脅許多車主。

由高田氣囊事件引發的召回已經持續數年，包括豐田、本田、日產、奔馳、寶馬、福特在內的19個汽車品牌都被捲入其中。早在2017年的大規模召回主要集中於日系品牌，持續影響至今，開始由日系轉向德系、美系。

今年早些時候，大衆、上汽均因爲高田氣囊問題發起召回。據不完全統計，在國內，由於搭載高田安全氣囊問題而召回的車輛已超過2000萬輛。而高田公司不堪重負，於2017年6月申請破產保護。