◎山東商報·速豹新聞網記者 孫姮

此前，一架飛機在惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺熱播，飛機機身上有SDA字樣，正是被戲稱爲“俄羅斯航空山東分公司”的山東航空公司，爲此網友戲稱“只要天上不下刀，山航永遠不遲到”。

準點率高達88%的山航突然火了起來，隨後，山航又在所有航司中首個推出雲端“劇本殺”新產品，得到了全方位的誇讚。記者採訪發現，“網紅”背後其實是拉滿的硬核技能點。

推出萬米雲端“劇本殺”

日前，山東航空官方微信發佈特價產品開售通知，擬推出“山航青春範兒雲上劇本殺”活動，攜乘客在萬米雲端體驗緊張燒腦的“劇本殺”。

據瞭解，山航最近推出的“雲上劇本殺”初期航線只有成都=濟南，“劇本殺”有2套劇本可選，含往返經濟艙機票，以及兩天一夜住宿，價格3000餘元。雖然現在因疫情緣故活動推遲，但是山航也算第一個喫螃蟹的航司。

山東航空相關負責人表示，“山航青春範兒”是其推出的出行與劇本殺、密室逃脫及音樂節等文創元素跨界融合的系列文旅產品。首期“雲上劇本殺”將航空出行與劇本殺相結合，玩家可體驗全國獨家機上劇本殺小劇場。 本次推出的“劇本殺”活動分爲兩場，一場是在飛機上舉行的雲上劇本殺獨家體驗，一場是精選位於成都的兩天一夜實景沉浸式劇本殺。

據介紹，在飛機上舉行的雲上劇本殺，在濟南遙牆機場休息室便開始進行換裝體驗，然後在飛機上進行解密蒐證。遊戲區域被設置在高級經濟艙，介於公務艙和經濟艙之間，在機上環節，空乘人員會擔任主持，引導遊戲把控節奏。落地以後的實景沉浸式劇本殺是山東航空和成都當地的劇本殺企業聯合推出，持續兩天一夜，涉及多個場景解密蒐證，並且有服裝、化妝、道具加持，還有十數名NPC（非玩家角色）參與遊戲推動劇情。

活動一經推出，不少人諮詢這次活動，表示很感興趣，並期待疫情得以控制後正式出發。更是有人提出“山航火了以後，這是在網紅路上更上一層樓，可以給營銷經理加羊腿”。

唯一獲全國質量獎的航企

山東航空確實在不久前突然火了起來，最早是網絡視頻平臺一段小視頻被廣泛關注，一位網友拍到了一架飛機落地的瞬間，感嘆機長“蜻蜓點水”的功夫真是了得。隨後，又有另外一個視頻也熱播了起來，下雪天並且霧濛濛的天氣情況下，一架飛機順利飛離航道。這兩個視頻上飛機機身上都有SDA字樣，正是被戲稱爲“俄羅斯航空山東分公司”的山東航空。

據悉，中國質量協會2017年發佈通知，將第17屆全國質量獎授予山東航空股份有限公司等13家企業，並於2017年11月底在人民大會堂舉行的全球卓越大會暨第17屆全國追求卓越大會上進行授獎。全國質量獎設立以來，素以“高標準、少而精、樹標杆”聞名，山航是中國民航行業首家也是唯一獲獎的航企，實現了中國民航歷史性的突破，成爲服務業的標杆。

“如果說山航獲得了一些成績，那這些的成績背後其實都是經年的積累。”據山航的相關負責人介紹，山航一直將質量體系建設視爲重要的管理基礎，嚴格落實民航局各項運行規章和標準。2021年5月19日，中國權威民航測評機構CAPSE揭曉第七屆CAPSE航空服務獎（CAPSE AviationServices Awards）獲獎榜單，山航連續第7年獲得“最佳航空公司獎”。

機長根據技術等級進行排班

“再惡劣的天氣，它都能做到不懼怕，即使延誤了也能提前到達，送你戰鬥機般的體驗。”網友在微博上這樣評價山航，“俄羅斯航空山東分公司”，既有俄航的速度又有中國航司的安全。

確保持續安全，離不開飛行員的恪盡職守。機長是當班飛行任務機組和民航航空器的最高領導者，肩負着保障旅客生命財產安全和國家財產安全的最高職責，是航空企業保障安全最基本、最核心、最關鍵的因素。據悉，自2015年起，山航成立金鷹飛行隊，以金鷹飛行隊爲標杆示範，打造飛行隊伍優質團隊品牌，爲山航安全品牌提升、飛行隊伍建設以及公司的持續安全發展奠定基礎。

此外，山航每架飛機的標準配置是兩個駕駛員。據介紹，2009年起山航正式實施飛行排班的“綠藍橙”工程，就是圍繞飛行員技術等級、經歷時間、人員特點以及機場類別、環境特點等條件，分別將機長、副駕駛、機場劃分爲綠、藍、橙三類，避免“橙橙搭配”這種弱弱搭配，並用信息化手段編譯成軟件，用電腦進行科學管控，不受人爲因素影響。

據悉，截至2020年12月26日，山航保持了連續26年的安全飛行記錄，累計安全飛行434.84萬小時，安全起落231.16萬架次，運輸旅客2.33億人次，貨郵203.12萬噸。

靠神器HUD惡劣天氣可“盲降”

時間追溯到2016年1月，烏魯木齊地窩堡國際機場籠罩在一片茫茫大霧之中，多家航空公司執飛烏魯木齊的航班發生返航備降。山東航空作爲國內第一家運行HUD設備的航空公司，彼時機場着陸標準已經降至RVR350米，於是山航的飛機如期降落在了大霧中的地窩堡國際機場。

北方冬天多發大霧天，跑道能見度只有一二百米，山航的飛機竟然一架一架起飛、降落。山航憑什麼這麼霸氣？其實膽量的背後都是技術。

據介紹，山航的飛機上裝置了HUD設備，HUD是飛機平視顯示器英文翻譯的簡稱（Head Up Display），設計靈感來自二戰轟炸機的瞄準鏡技術，它是一種機載光學顯示系統。HUD利用計算機將地面導航以及飛行姿態信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野範圍內顯示飛行信息，如同很多科幻電影中經常會出現的類似“透明顯示器”。

HUD之所以能夠降低起降標準，是因爲它能夠提供精確的拉平引導。在HUD的顯示器上，飛機接近機場時顯示器中心位置將會出現一個“小圓圈”。飛行員只需按照“圓圈”將飛機“套進”圓圈就能夠實現精準降落，這與很多飛行類的電子遊戲中的“大圈套小圈”如出一轍。

“通過HUD儀表着陸系統給出的指引信息，飛行降落的實際下降軌跡相當於一個‘大圈’，而HUD上引導降落顯示爲一個‘小圈’。將飛機的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’，飛機就完成了精準的降落。”山航一名機長介紹說。即使天氣條件較差，飛機在降落時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準拉平引導完全可以精準完成“盲降”。

山東商報·速豹新聞網編輯 高玲

來源：山東商報