據中信建投證券，預計到2025年充電樁市場空間約爲1000~1300萬臺水平，較目前規模有5~6倍增長空間，5年複合增長率爲45%，行業複合增速比肩新能源車、鋰電池、芯片等大熱門賽道。

據報道，特斯拉在中國的充電樁生產項目已經建設完畢，該項目在8月20日正式竣工，調試期爲8月21日至9月25日，預計驗收期限爲9月26日至10月30日。

根據特斯拉充電樁項目的非重大調整報告和環保落實措施顯示，該項目今年1月20日正式動工建設，建築面積接近1萬平方米，年產量一萬根超級充電樁。

據瞭解，上述項目生產的是特斯拉的第三代超級充電樁，最大充電功率可達250KW，以Model 3爲例，部分車型在峯值功率狀態下，充電15分鐘最高可補充約250km的續航里程。此前公開信息顯示，這一項目將增設純電動汽車整車衝壓、塗裝、焊裝和總裝等生產工藝。項目建成後，能夠具備 Model3、Model Y 等車型的生產能力。

特斯拉全球電動車銷量被比亞迪反超

EV Sales近日發佈的數據顯示，今年7月比亞迪全球電動車市場的銷量達4.7萬輛，特斯拉以3.5萬輛的成績摘得亞軍，這是今年以來比亞迪電動車銷量首次超越特斯拉。

而特斯拉正準備用低價策略進一步打開市場，據報道，特斯拉CEO馬斯克近日在公司會議上表明，2023年特斯拉將發佈一款起售價爲2.5萬美元（摺合人民幣16萬元）的新能源汽車，此車或將在9月25日公開發布測試。

比亞迪和特斯拉電動車銷量地位逆轉的同時，兩者二級市場的表現也發生了轉變。比亞迪年內累計漲幅達到42.94%，昨日收盤總市值達到7116億元。而特斯拉在2021年初創下歷史高點900.4美元/股後上漲乏力，迄今回撤18.53%，年內累計漲幅不足5%。

充電樁市場有5倍以上增長空間

高增長潛力股出爐

作爲新能源車產業的延伸，特斯拉在充電樁佈局多年，目前在我國整車企業中少有佈局者。充電樁行業的成長邏輯，是下游新能源車銷量帶動上游充電樁的產銷，是未來的黃金賽道之一。由於當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規模也將加速提升。據中信建投證券，預計到2025年新能源汽車保有量有望達到3200萬水平，車樁比分別按3/2.5測算，到2025年充電樁市場空間約爲1000~1300萬臺水平，較目前規模有5~6倍增長空間，5年複合增長率爲45%，行業複合增速比肩新能源車、鋰電池、芯片等大熱門賽道。

證券時報·統計顯示，A股市場上超150只股票佈局了充電樁賽道。截至9月6日收盤，充電樁概念股A股市值合計2.31萬億，比亞迪、陽光電源、國電南瑞等3股A股市值均超千億元。8月以來，按照成交均價計算，比亞迪、國電南瑞、中鼎股份、愛康科技、揚傑科技、捷捷微電、思源電氣等7股獲北上資金增持超億元。

在未來行業的高速增長狀態下，哪些概念股有望分得一杯羹？根據5家以上機構一致預測數據，今後三年淨利潤增速均有望達到20%以上的充電樁概念有20只。杉杉股份、鵬輝能源、國軒高科今後三年平均增速超過100%。以杉杉股份爲例，公司是鋰電池產業龍頭之一，二季度末公司擁有正極材料產能6萬噸，負極材料產能12萬噸，電解液產能4萬噸。機構一致預期公司2021年淨利潤爲17.98億元，同比增長12倍。

二季度末上述20只概念股超八成持倉機構超過50家，蘇文電能、陽光電源、比亞迪、杉杉股份等4股持倉機構超過300家。一向以穩健風格著稱的社保基金持有思源電氣、杉杉股份、良信股份、麥格米特、陽光電源、特銳德等6股，QFII則重倉了良信股份、蘇文電能、比亞迪、特銳德等4股，社保基金和QFII均重倉的僅有良信股份、特銳德。