原標題：工信部發言人就汽車缺芯問題答每經記者問：積極扶持芯片企業加速提升供給能力

每經記者 張懷水    

9月13日，國新辦舉行“推進製造強國網絡強國建設 助力全面建成小康社會”發佈會。《每日經濟新聞》記者在發佈會現場向工信部提問：“汽車芯片供應短缺已經成爲制約汽車產業發展的重要要素，缺芯狀況何時能得到改善？工信部將採取哪些舉措促進汽車行業平穩健康發展？”

對此，工信部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，總的來看，芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間。下一步，工信部將從保障穩定運行、加快轉型升級、繼續深化開放合作等三方面出發，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業平穩健康發展。其中，在保障穩定運行方面，將積極扶持芯片製造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈佈局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩定供給，從根本上解決問題。

資料來源：中國汽車工業協會、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟、五礦證券研究所 楊靖製圖 視覺中國圖

缺芯將持續一段時間

對於汽車芯片短缺問題，田玉龍指出，一是全球疫情暴發使得製造企業普遍放緩產能擴充計劃，造成產能供應和需求間的錯配；二是疫情不斷反覆，部分國家和地區關停了一些芯片生產線，造成減產，部分芯片出現斷供現象。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，今年以來，芯片短缺一直困擾着汽車業，衆多國內外車企因此多次減產甚至停產。近期，由於東南亞地區疫情反覆，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。豐田、大衆、福特、通用等多家汽車企業在全球不同地區減少了汽車生產。

中國汽車工業協會指出，2021年8月，汽車產銷總體延續了下降勢頭，且同比降幅比上月有所擴大。原因之一是馬來西亞疫情加劇導致車規級芯片生產供應緊張，企業芯片短缺現象進一步加劇。

對此，田玉龍表示，針對目前供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關部門組建了汽車半導體推廣應用工作組，以專門協調機制來解決當前的供需矛盾。加強地方政府、汽車整車企業和芯片製造企業之間的對接，緩解或者儘可能減少對汽車業發展的影響，提高供給能力。特別是針對當前一些特定的芯片生產供應極度短缺問題，工信部組織行業協會和企業加強聯繫，推動相關企業復工復產，儘可能保障特定芯片供應。同時，採取措施加快推動替代方案，通過簡化審批程序、簡化流程加快審批，使替代芯片儘快得到推廣應用。儘管現在有一定緩解，總的來看，芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間，當前這個問題還比較嚴峻。

加快替代方案投入運行

下一步，工信部將如何應對汽車行業芯片短缺問題？田玉龍回答《每日經濟新聞》記者提問時指出，一是保障穩定運行。加強對汽車行業發展和芯片製造供應能力的監測，分析研判，有針對性地解決問題，積極扶持芯片製造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈佈局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩定供給，從根本上解決問題。二是加快轉型升級，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，特別是加快促進新能源汽車發展，推動汽車行業持續健康發展。三是繼續深化開放合作。芯片是全球化的產業鏈，要想維護好供應鏈產業鏈暢通，就要加大國際合作，穩定國內外供應渠道，暢通渠道。

記者梳理發現，針對近期芯片短缺給車輛生產企業在履行《公告》（指《道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理辦法》）管理中帶來的實際困難，工信部發布《關於實施便企服務臨時措施的通知》，決定實施兩項便企服務臨時措施。

一是實行容缺受理、先辦後補。2022年6月30日前，對於《公告》內產品所搭載電子控制部件相關參數變更擴展的事項，允許企業備案時暫不報送相關檢測報告，實行容缺受理、先辦後補。企業應確保產品經過安全性能測試驗證，提交驗證測試結果和承諾書，承諾相應備案發布後三個月內補充提交第三方檢測機構檢測合格報告並承擔相關法律責任。企業可通過“道路機動車輛產品准入許可系統”在線提交相關材料。

二是壓縮審覈時間、增加發布頻次。2022年6月30日前，針對車輛生產企業更換車輛電子控制部件、變更部件供應商等迫切需求，工信部裝備工業發展中心將加快受理企業相關產品變更擴展申請，壓縮《公告》變更擴展技術審查時間，視情況及時申請增加《公告》發佈批次。