原標題：落子三亞，東航佈局海南自貿港

東航將在海南整體投放飛機50架左右，全方位拓展海南至全國、全球航線網絡，打造海口、三亞精品快線。

一年前，中國東航（600115.SH）在海口與海南省人民政府簽署戰略合作框架協議，擬攜手吉祥和攜程，在海南組建三亞國際航空。

一年後的今天，東航又來到三亞，與三亞市政府簽署了一份新的合作協議，並宣佈東航海南分公司揭牌成立。

根據協議，新成立的東航海南分公司總部將設在三亞，並進駐崖州灣科技城，攜手海南有關各方，全力打造成爲海南主基地航空公司，爲海南自貿港搭建起連通全球的“空中絲綢之路”。

根據規劃，東航將在海南整體投放飛機50架左右，全方位拓展海南至全國、全球航線網絡，打造海口、三亞精品快線。

值得注意的是，早在一年前，東航宣佈籌建三亞國際航空時，披露的股東里就有海南省和三亞市的身影：三亞國際航空由東航股份絕對控股，攜手海南省交通投資控股有限公司、三亞發展控股有限公司、吉祥航空、攜程旅遊網絡技術（上海）有限公司共同組建。

如今，東航又再次揭牌成立海南分公司，也意味着其對加大海南運力投入的迫切。目前，三亞國際航空仍需要獲得民航局的批准才能得以籌建，而海南自貿港的建設則已經提上日程。

去年6月，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，提出實施高度自由便利開放的運輸政策，推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐，加快構建現代綜合交通運輸體系。方案中明確了2025年前的重點任務包括在海南實施更加開放的航空運輸政策，同時對位於海南的主基地航空公司開拓國際航線給予各方面的支持。

民航業內人士林智傑對記者分析，東航佈局海南，瞄準的也是海南自由貿易港政策對主基地航空公司的支持政策，比如飛機和發動機等航材的引進都免徵關稅，所有進出港航班還能加註保稅航油等，對海航這種體量的公司，一年可能節約幾十億的成本。

據記者瞭解，目前在海南的航空市場，除了海南航空（600221.SH）之外，南方航空（600229）也設立了分公司。今年上半年，海航在海口的市場份額爲27.3%，其次是南航（20.5%），第三則是海航系下的首都航控（9.7%）。而在三亞，南航以25.3%的市場份額位列第一，其次是海南航空和首都航空（17%和11.2%）。

而東航早在1998年就成立了東航海口營業部，2011年又成立三亞營業部。目前東航在海南省內4個機場中， 除三沙機場外，已開通了海口、三亞、瓊海3個機場，2019年旅客運輸量近300萬。