由於全球天然氣短缺推高了油價，國際能源署（IEA）將石油需求預測上調了50萬桶/天。

具體來說，IEA認爲，2021年全球石油需求將較之前的預測增加550萬桶/天至9630萬桶/天。2022年需求也將增加330萬桶/天至9960萬桶/天，略高於疫情前水平。 

隨着越來越多的石油被用於電力生產，天然氣、LNG和煤炭的短缺正將全球能源鏈上的石油價格推高至多年來的高點。 

國際能源署在10月份的石油市場分析報告中指出，“煤炭和天然氣價格創新高，倒逼電力行業和能源密集型產業轉向使用石油，以保證照明和運營正常”。 

天然氣供應緊張導致LNG船價格飆升，在即期市場上，租船人正搶租LNG船。

但OPEC表示，由於供需之間持續失衡，原油船收益在9月份仍保持在較低水平或處於虧損狀態。

在其月度報告中，OPEC強調，油輪市場悲觀情緒正在改善，俄羅斯石油出口預計增加20%，北海運輸需求將增加10%。

“出於天然氣短缺和取暖需求的擔憂，多國增加柴油進口用於小型發電機發電，這或將提高成品油輪租金。”

OPEC也警告稱，油輪市場的持續復甦可能需要長達12個月的時間才能實現，新興市場石油需求復甦和船舶拆解達到一定程度纔有可能消化過剩運力。

IEA表示，從9月到今年年底，全球石油日產量將增加約270萬桶，OPEC取消了減產計劃，美國也從颶風“艾達”造成的破壞中恢復過來。該機構還強調，目前，包括浮式儲油在內的海上石油儲量減少了6000萬桶，其中原油產量較上月減少5020萬桶。此外，港口的燃料油需求增強，以及一些公用事業公司從天然氣發電轉向燃料油發電，燃料油庫存較上月下降100萬桶。

本文選編自微信公衆號“航運界”