呵呵，五角大樓高官對“中國高超音速武器”的說法真是越來越升級了。

五角大樓高層渲染“中國高超音速導彈威脅”的興頭還沒有消退。美國太空軍主管太空作戰、網絡和核武器的副參謀長薩爾茨曼近日煞有介事地強調了所謂“中國近日測試的高超音速武器”非常與衆不同——它並非簡單的高超音速武器，也不是所謂的亞軌道飛行器，而是新時代的“部分軌道轟炸系統”。

按照薩爾茨曼的說法，與冷戰時期的“部分軌道轟炸系統”不同，中國測試的新導彈“想在軌道上停留多久就停留多久，直到需要脫離軌道時才重返地球發動攻擊”。

呵呵，五角大樓高官對“中國高超音速武器”的說法真是越來越升級了。

據美國《動力》網站29日報道，薩爾茨曼29日在參加美國空軍協會智庫米歇爾研究所的活動中宣稱，中國最新測試的高超音速武器，實際上是能在太空長期停留的軌道武器。他強調，“用字精準很重要，這樣才能準確地理解我們談論的內容。”“我聽到有媒體提到高超音速導彈或者亞軌道飛行器的說法，但它們都不對”。

薩爾茨曼說，高超音速只代表飛行速度超過5馬赫，“亞軌道是指技術上可能到達太空、但不進入任何環繞地球的軌道”，而中國這次測試的“部分軌道轟炸系統”與它們都不同。他宣稱，“部分軌道”是指只要使用者需要，它就可以在軌道上停留，一直到需要脫離時才離開太空。他警告說，冷戰時期蘇聯研製的“部分軌道轟炸系統”飛行軌跡通常無法環繞地球一週，而中國測試的先進武器具備革命性突破，能在太空中長期停留，“這是一種十分先進的技術能力，美國太空軍必須趕緊想出辦法加以阻止。”

薩爾茨曼還表示，“部分軌道轟炸系統”和傳統上飛行軌道可預測、容易被追蹤的彈道導彈不同。由於不清楚“部分軌道轟炸系統”會在哪裏投放彈藥，讓它重返地球，所以很難預測它的戰鬥部究竟會在哪裏發動攻擊。“部分軌道轟炸系統”加上具備高度機動性的高超音速滑翔體，就形成更大的追蹤挑戰。

因此他認爲，中國測試的先進武器說明，目前在太空中，“誰的攻擊力領先，誰就有優勢”。如今美國軍方，尤其是太空軍的職責，就是“抵銷”這種優勢。

傳統彈道導彈、高超音速滑翔飛行器和巡航導彈的飛行軌跡存在巨大差異

老司機注意到，自從英國《金融時報》率先披露所謂“中國於7月成功測試一種環繞地球飛行的高超音速飛行器”後，五角大樓方面就不斷渲染其威脅，而且說法越來越升級。

先是五角大樓高官接連表示“關注”“擔憂”。美國參聯會主席馬克米利上將說，中國的高超音速試驗“非常令人擔憂”，是一個“非常重要的事件。”他後來又補充說：“我不知道這是否是一個斯普特尼克時刻，但我認爲它非常接近那個時刻。它引起了我們所有人的注意。” 美國國防部長奧斯汀則對中國不斷增強的軍事能力“感到擔憂”。

然後各路官員開始“補充細節”。例如參聯會副主席海騰聲稱“當時中國發射了一枚遠程導彈，它環繞着地球飛行，然後投下一個高超音速滑翔飛行器，該飛行器一路滑翔飛回中國，最終擊中了中國境內的一個目標”。

如今薩爾茨曼又特意“修正”之前的媒體報道，將“中國高超音速導彈”定性爲“可以長期在太空部署的軌道武器”。

顯然，他的這番表態是在指責中國違反“不能在太空部署武器”的《外層空間條約》，美國方面對中國的輿論攻勢正在層層升級。

事實上，中國外交部發言人趙立堅曾對此進行回應：“據瞭解，此次試驗是一次例行的航天器試驗，用於驗證航天器可重複使用技術，這對於降低航天器使用成本具有重要意義，可爲人類和平利用太空提供便捷廉價的往返方式。”

之所以美國對中國這次測試表現得如此緊張不安，老司機認爲，除了傳統的炒作“中國威脅論”外，也與美國當前在高超音速武器方面的進展遲緩有關。五角大樓高層近來接連表態，宣稱美軍在該領域落後中俄5-10年。由於高超音速飛行器需要進行大量的實際驗證測試，美國方面希望製造“中國測試高超音速飛行器是違反國際公約”的輿論氛圍，迫使中國放緩相關測試節奏，爲美國的快速趕上爭取時間——需要特別強調的是，美國在高超音速領域的暫時落後，只是五角大樓之前在該領域的投入不足，而非缺乏技術積累。按照美國海陸空三軍的計劃，它們將相繼在2024年-2028年期間裝備高超音速導彈，這也充分說明美國在此方面技術積累的底氣。

不過，無論是民用還是軍用，中國在高超音速領域的進步會不會受到這些雜音影響，則是另一回事了。

來源：樞密院十號/老司機馬識途