原標題：“空中的士”什麼樣？這款飛行器一個座位或每公里收費2元

可以搭載5人的電動垂直起降載人飛行器，首次揭開面紗。

12月1日下午，在上海閔行區，即將投入使用的上海時的科技研發中心裝配廠房內，隨着紅布落下，一架離地高度2.3米、翼展寬度12米、6只旋翼緩緩轉動的E20全尺寸工程驗證機出現在衆人眼前。

E20全尺寸工程驗證機介紹 本文圖均爲澎湃新聞記者 俞凱 圖

據時的科技總工程師黃寅吉介紹，E20最大起飛重量2.4噸，駕駛艙設計爲5座（1+2+2）的三排佈局，包括1名飛行員和4名乘客。飛行器採用電傳飛控的操縱方式，選擇傾轉旋翼構型，可達到260公里/小時的巡航速度以及200公里的最大航程。上單鷗翼提高了螺旋槳位置（離地高度2.3米），即便乘客在機下行走也不會被螺旋槳誤傷。整機最大長度（翼展）12米，能適配現有的大部分輕型直升機起降場。

此前，25%縮比驗證機（大小爲真機的四分之一）過渡飛行已經成功首飛。

時的科技創始合夥人、CMO蔣俊告訴記者，作爲汽車（的士）與高鐵的補充性交通工具，E20主要服務里程區間是在高鐵線路無法覆蓋的30-150公里範圍，例如從上海的某商務區到蘇州某景點90公里距離，飛行僅需18分鐘，據測算，未來量產後，乘客爲一個座位支付的空中打的費用大約在每公里2元，從上海飛到蘇州在180元左右。

“我國航空製造和運行相對歐美髮達國家有一定差距，電動垂直起降載人飛行器是一個全新賽道，是我們實現彎道超車的好機會。”上海市政協常委、原中國民航華東地區管理局局長蔣懷宇在現場觀看了E20全尺寸工程驗證機後表示。