12月1日，多家新能源車企公佈了11月造車成績單。

蔚來、小鵬汽車、理想汽車作爲頭部造車新勢力的代表，銷量延續了10月的良好表現，交付量座次表由“蔚小理”變“小理蔚”。二線造車新勢力和部分傳統車企亦表現不俗。其中，哪吒汽車11月交付量挺進“萬輛俱樂部”，廣汽埃安前11月累計終端銷量達10.7萬輛。有觀點認爲，今年國內新能源汽車的產銷規模有望突破300萬輛。

12月1日，港股新能源汽車板塊漲幅擴大，小鵬汽車-W、理想汽車-W均漲逾7%，股價分別報218港元及142.3港元，均刷新歷史高位。 

多家新能源車企月銷量破萬

在銷量過萬的基礎上，小鵬汽車的月度交付量再上臺階，突破了1.5萬輛，連續2個月穩居造車新勢力交付榜首。12月1日，小鵬汽車官方數據顯示，11月總交付量15613輛，環比增長54%，同比增長270%，連續3個月交付過萬。其中P7交付7839輛，環比增長30%；G3系列產品交付5620輛，環比增長54%。於10月啓動規模交付的P5交付2154輛。今年前11個月累計交付量82155輛，同比增長285%。截至今年11月底，小鵬汽車歷史累計交付量超過12萬輛。

同日，理想汽車官方統計顯示，理想汽車11月交付13485輛理想ONE，同比增長190.2%。1-11月，理想汽車總交付量達76404輛。自交付以來，理想ONE累計交付量已達110001輛。

蔚來月交付量重返“萬輛”水平。公司公佈的11月交付量數據顯示，11月蔚來共交付智能電動汽車10878輛，同比增長105.6%。1-11月，蔚來共交付新車80940輛，同比增長120.4%。蔚來已累計交付新車156581輛。

二線造車新勢力亦表現不俗。其中，哪吒汽車11月挺進“萬輛俱樂部”。哪吒汽車公佈的11月交付數據顯示，11月，哪吒汽車訂單達到13500輛，交付10013輛，同比增長372%，環比增長24%，其中個人用戶佔比達91%。

零跑汽車11月總交付達5628輛，同比增長236%，環比增長54%。公司表示，因行業芯片短缺以及工業限電，對部分供應鏈產能帶來一定程度影響。截至11月30日，公司累計訂單達73561輛，提前完成全年訂單目標。

在造車新勢力頻傳利好銷量數據的同時，傳統車企裏的新能源車也迎來了自己的“高光時刻”。

廣汽埃安官方數據顯示，11月，廣汽埃安實現終端銷量14566輛，同比增長123%；1-11月累計終端銷量106985輛。廣汽埃安表示，截至11月底已提前達到年銷10萬輛目標。此外，大衆ID系列、吉利旗下的極氪汽車、東風旗下的嵐圖汽車11月交付量分別爲14167輛、2012輛、1139輛。

今年產銷有望突破300萬輛

中國汽車工業協會數據顯示，1-10月，國內新能源汽車銷量達到254.2萬輛，同比增長1.8倍。有觀點認爲，今年國內新能源汽車的產銷規模有望突破300萬輛。

業內人士指出，在“雙碳”背景下，純電動力技術成爲廣大車企首選方向。除了造車新勢力以外，傳統車企也紛紛加大新能源車投入，銷量大幅增長，“反擊戰”全面打響。

廣發信德智能製造與高科技投資部總經理楊立忠認爲，車的變革是一個前所未有的變革，它整合了材料、傳感器、芯片等多個維度的創新。造車新勢力進入新能源車領域沒有包袱，而且具有互聯網思維，在選取車型和核心零部件時使用的策略相對激進，更新迭代步伐很快，會更多地考慮末端用戶的體驗。總體來說，這個行業機會夠多，大家都有機會。

天風證券分析師稱，目前，新能源汽車市場10萬元-20萬元區間市場潛力大，亟待熱銷車型。且隨着搭載傳統車企新一代混合動力技術車型的上市，在該價位區間的新能源汽車中，純電車型將與混動車型正面競爭；10萬以下微型車輛量大利薄，傳統車企和新勢力或在2022年通過差異化新產品謀求價格上探。

民生證券指出，10月，蔚來、理想、零跑等新勢力廠商受缺芯影響，交付環比波動，11月影響逐步消除，重回正軌。埃安、蔚來、理想、ID系列、哪吒、小鵬等車企交付創單月新高。第四季度是傳統銷售旺季，預計隨缺芯影響減弱，12月銷量仍維持高位。2022年，造車新勢力新產品集中釋放，預計國內新能車銷量達到500萬輛以上，繼續維持高速增長。

編輯：於紅波