記者李傑體驗了十分鐘的車程後，已經到達目的地，她的用車費用一共是4塊9毛。那在亦莊除了小馬智行以外，百度也有無人駕駛車輛，接下來記者又打了一輛百度的無人駕駛車輛，看看兩者有什麼不同感受？

經過一段體驗後，乘車感覺基本相同，車費略有差別。目前百度的收費標準是按照公里數進行收費，同樣六公里路程，百度自動駕駛車輛收費價格約爲43.32元，使用優惠後的最終支付價格約爲2.28元。而小馬智行則是不限公里，一口價4.9元。

小馬智行副總裁張寧表示，初期會在整個亦莊60平方公里的核心區內，超過兩百多個站點佈局他們的自動駕駛出租車服務。初期會按照里程和時長預估，進行一口價的定價，但是爲了讓廣大市民朋友們能夠儘早，或者說更多的去了解未來“黑科技”這種無人駕駛體驗，在最開始的初期，他們採取4.9元的優惠價格。

據瞭解，自動駕駛出行服務主要是與傳統的出租車、網約車形成互補。傳統出租車、網約車能夠滿足乘客去機場、車站等一系列長短途出行需求，但目前自動駕駛出行服務的商業化運行還僅限於亦莊，以滿足亦莊內短途出行爲主，能在早晚高峯時段，彌補短途出行服務運力不足的短板。

乘客林先生表示，他覺得這個車很高檔，也比較新奇，之前他並沒有坐過無人駕駛的車。此前他要坐豪華車從家打車到目的地，大概要花50多塊錢，現在這個車在亦莊去，哪兒都是4塊9，非常便宜。

據瞭解，百度、小馬智行兩家企業已經獲得北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試通知書，並獲得自動駕駛出行服務商業試點許可，這標誌着國內自動駕駛領域從測試示範邁入商業化試點探索新階段。開放政策先行區所在地，北京經濟技術開發區20平方公里中，劃分了100多公里城市道路爲車輛無人化測試路段。

北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室常務副主任捷菲在接受本欄目記者採訪時表示，商業化試點過程中採集和形成的數據，包括乘客的安全及個人信息，以及一些地理信息數據，都只能在中國境內存儲和使用，另外他們還要求企業建立完整的網絡安全防護體系。

目前，國內尚無針對無人化測試的詳細管理規範，該細則從申請審覈、技術規範、安全監管、交通執法等方面進行詳細說明，填補了行業空白，爲企業開展無人化道路測試提供了政策依據。同時在豐富道路測試階段，也爲儘早實現車內全無人化打下堅實基礎。