轮胎行业又迎来一波涨价潮。

据专业轮胎网站Modern Tire Dealer报道，全球轮胎行业巨头普利司通美洲公司近日宣布将于2022年2月1日起，普利司通和旗下风驰通卡车和客车子午线轮胎、越野车轮胎和农业机械轮胎提价，价格涨幅为14%，涉及范围为美国和加拿大。

另据专业轮胎网站Tire Business 9月1日的报道，普利司通今年在北美已涨价4次。而包含本次涨价在内，普利司通今年12月就已发布过两次涨价通知，也就是说，今年以来，普利司通至少已宣布涨价6次。

在普利司通之前，米其林北美公司也宣布于2022年1月1日将旗下部分替换轮胎的价格提高12%。

今年以来，包括玛吉斯、佳通、米其林、固特异等在内的各大轮胎品牌均先后经历了多次提价。“调价函拿到手软。”一位轮胎经销商对澎湃新闻记者表示，“今年朝阳、玲珑已经发过4次提价了，国内市场今年的集中涨价潮算下来可以说是第四波或第五波。涨幅方面，比上半年的价格平均高了10%左右吧。”

据信达证券统计，今年下半年，宣布涨价的轮胎企业数量一路上升，今年10月份，轮胎企业累计公布的涨价通知已高达上百次。

10月上旬部分轮胎企业提价通知，来源 广发证券

华融期货研究所分析认为，一方面，轮胎行业涨价潮主要由于成本推动和供给减少，受天然橡胶和炭黑等原材料价格上升及电价上调影响，轮胎生产企业成本不断上升，而另一方面，环保管控等因素又导致产能减少。

据中国海关总署12月7日发布的数据，今年11月，中国进口天然及合成橡胶合计66.1万吨，同比（较上年同期）下降7%；1-11月中国进口天然及合成橡胶合计613.5万吨，同比下降9.2%。

相较于中国市场，欧美市场轮胎企业涨价潮则更盛。

据华融期货研究所，美国轮胎制造商协会（USTMA）近日预测，2021年美国轮胎出货量将达到3.36亿条，而2020年出货量则为3.03亿条，美国轮胎市场正在持续反弹。

此外，除了受原材料涨价的影响，运输成本猛增也导致欧美市场轮胎价格节节攀升。

据天风证券研报统计航运署数据，去年下半年开始，中国出口货运量急剧上升，出口集装箱需求猛增，航运市场“一箱难求”，轮胎货值较低，运费成本上涨带来的影响更为明显。