輪胎行業又迎來一波漲價潮。

據專業輪胎網站Modern Tire Dealer報道，全球輪胎行業巨頭普利司通美洲公司近日宣佈將於2022年2月1日起，普利司通和旗下風馳通卡車和客車子午線輪胎、越野車輪胎和農業機械輪胎提價，價格漲幅爲14%，涉及範圍爲美國和加拿大。

另據專業輪胎網站Tire Business 9月1日的報道，普利司通今年在北美已漲價4次。而包含本次漲價在內，普利司通今年12月就已發佈過兩次漲價通知，也就是說，今年以來，普利司通至少已宣佈漲價6次。

在普利司通之前，米其林北美公司也宣佈於2022年1月1日將旗下部分替換輪胎的價格提高12%。

今年以來，包括瑪吉斯、佳通、米其林、固特異等在內的各大輪胎品牌均先後經歷了多次提價。“調價函拿到手軟。”一位輪胎經銷商對澎湃新聞記者表示，“今年朝陽、玲瓏已經發過4次提價了，國內市場今年的集中漲價潮算下來可以說是第四波或第五波。漲幅方面，比上半年的價格平均高了10%左右吧。”

據信達證券統計，今年下半年，宣佈漲價的輪胎企業數量一路上升，今年10月份，輪胎企業累計公佈的漲價通知已高達上百次。

10月上旬部分輪胎企業提價通知，來源 廣發證券

華融期貨研究所分析認爲，一方面，輪胎行業漲價潮主要由於成本推動和供給減少，受天然橡膠和炭黑等原材料價格上升及電價上調影響，輪胎生產企業成本不斷上升，而另一方面，環保管控等因素又導致產能減少。

據中國海關總署12月7日發佈的數據，今年11月，中國進口天然及合成橡膠合計66.1萬噸，同比（較上年同期）下降7%；1-11月中國進口天然及合成橡膠合計613.5萬噸，同比下降9.2%。

相較於中國市場，歐美市場輪胎企業漲價潮則更盛。

據華融期貨研究所，美國輪胎製造商協會（USTMA）近日預測，2021年美國輪胎出貨量將達到3.36億條，而2020年出貨量則爲3.03億條，美國輪胎市場正在持續反彈。

此外，除了受原材料漲價的影響，運輸成本猛增也導致歐美市場輪胎價格節節攀升。

據天風證券研報統計航運署數據，去年下半年開始，中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，航運市場“一箱難求”，輪胎貨值較低，運費成本上漲帶來的影響更爲明顯。