遠景動力再次斬獲全球頭部車企訂單。

美國當地時間3月15日，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）宣佈同遠景動力達成合作，遠景動力將爲奔馳新一代純電SUV EQS和EQE提供動力電池模組，助力奔馳加速實現全面電動化轉型。雙方未披露此次合作的採購量。

梅賽德斯 - 奔馳集團首席技術官Markus Schaefer表示：“遠景動力將成爲我們主要的電池供應商，確保未來幾年梅賽德斯-奔馳EQ系列在美國的產能。”

梅賽德斯-奔馳計劃於今年6月起在美國生產電動EQS SUV，明年10月開始生產跨界SUV EQE，兩款車型投投產後，預計每月生產6000輛電動汽車。

電動化轉型是梅賽德斯-奔馳未來10年最重要的戰略，截至2022年，梅賽德斯-奔馳已經推出9款全電動車型，這也使其對於動力電池有着極大的需求。梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團計劃在2022年~2030年期間投資460多億美元，用於純電車平臺開發、電池工廠和充電網絡等方面的建設。

2025年，奔馳將推出三個純電平臺用於打造純電車型，包括中大型乘用車、高性能電動車和電動貨車/輕型商用車。在電驅技術方面，奔馳計劃自主研發eATS 2.0電機，同時還將收購英國電機公司YASA。

根據奔馳的預測，未來奔馳的電池產能需求將超過200GWh，因此奔馳在已投產和規劃建設9座電池工廠的基礎上，未來還將與合作伙伴建立8座電池工廠。爲提高產能，奔馳正與德國的電池和自動化公司GROB合作，確保動力電池供應。

遠景動力是中國遠景集團旗下控股子公司，在日本、美國、英國、中國及法國設有10大生產基地和多個研發與工程中心，具備匹配海內外一線車企研發流程的產品製造能力，預計到2025年全球產能超過200GWh。

遠景動力在中國目前已設有兩大生產基地，分別是無錫電池製造基地和鄂爾多斯電池製造基地。其中，無錫電池製造基地，規劃產能達20GWh，一期項目5GWh已於2021年建成投產，二期項目於2022年2月開工，規劃產能爲15GWh，將於2023年投產。鄂爾多斯電池製造基地於2021年初開工，總規劃產能20GWh，其中一期項目將於2022年4月建成投產。

根據規劃，遠景動力正同步在法國杜埃、英國桑德蘭、日本茨城建設電池超級工廠。杜埃工廠將於2030年實現年產能24 GWh，並具備實現40 GWh的擴容潛力；桑德蘭工廠將於2030年實現年產能25 GWh，並具備實現40 GWh的擴容潛力；日本茨城工廠規劃產能18GWh，全部投產後可爲30萬臺電動汽車提供全新一代動力電池產品，一期工廠將於2024年開始量產。

本次同奔馳的合作，也是遠景動力繼在法國同雷諾達成合作、在英國同日產達成合作，以及在日本與本田等4大主要車企達成合作後，再次斬獲全球頭部車企訂單。