5月13日，京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。預計6月20日起北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。國鐵集團總工程師葉陽升表示，京廣高鐵按時速300公里至350公里標準建設，目前常態化按時速310公里達標運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了系統完善的安全運營管理經驗，已累計運送旅客16億人次。
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▲ 試驗列車運行時速達到385公里
該負責人介紹，此次試驗採用時速350公里復興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋樑、通信、信號、接觸網等進行了綜合檢測，對高鐵各系統和整體性能按照時速350公里高標運營的要求，進行了科學驗證。試驗結果表明，各項指標均符合相關規定，下一步進行安全評估和工程驗收後，預計6月20日京廣高鐵京武段將率先實現常態化按時速350公里高標運營。
京廣高鐵京武段實現常態化按時速350公里高標運營後，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。
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▲ 復興號試驗列車行駛在京廣高鐵線路上
京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。京廣高鐵京武段貫穿京津冀協同發展核心區域、中原城市羣、長江中游城市羣，幹線地位十分重要，該區段率先實現常態化按時速350公里高標運營，將進一步壓縮各區域間時空距離，密切城市間聯繫，更好地滿足廣大人民羣衆對美好旅行生活的嚮往。
