5月16日，由中國船舶集團旗下江南造船爲浦銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司（PACIFIC GAS）建造的99000立方米B型艙超大型乙烷運輸船H2625船（VLEC）“PACIFIC INEOS GRENADIER”交付。該船將執行英力士集團（INEOS）與太平洋氣體船（香港）控股有限公司的租約，爲英力士運輸美國乙烷前往歐洲裂解工廠。

該型船屬於江南“Panda（熊貓）”系列，服務於液化乙烷的長途運輸，設計總長230米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個江南造船具有自主知識產權的“BrilliancE”B型液貨艙和2個甲板罐，最大艙容達99000立方米，是世界上首次採用B型艙且艙容最大的VLEC，也是符合休斯頓航道主尺度包絡線限制條件下的最大載貨容積，突破了貨物圍護系統領域的卡脖子局面。

“BrilliancE”技術中，大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷（Ethane，-89%uB0C）和乙烯（Ethylene，-104%uB0C）。“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、結構疲勞壽命長、貨艙維護成本低、絕緣系統簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優點。

該型船同時配置了可採用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發電機，在滿足排放要求的同時保持經濟性。該型船入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS），滿足最新的國際散裝液化氣規則（IGC）、國際海事組織（IMO）、美國海岸警衛隊（USCG）等相關國際規則要求，該型船對全球主要液化氣終端具有普遍適用性。

船型設計方面，該型船採用江南造船專利的第二代VS-BOW艏部線型，數字水池（CFD）與船模試驗驗證緊密結合，同時考慮獨立菱形液貨艙的佈置要求，對船體的水動力外形和內部空間進行綜合優化，滿足船舶能效指標（EEDI）第四階段的要求。

該船也是全球第一型具備防疫符號（IDM-A）的民用商船，強化的衛生防疫隔離系統可有效阻斷、控制新冠等傳染性疾病的傳播風險，增強疫情應對能力。

該型船此批訂單共四艘，首制船已較合同期提前於2021年12月28日交付並完成美國裝載乙烷回中國的完整航次，另有兩艘仍然在建，預計今年全部交付。此外，在B型艙領域，江南造船已研發完成80000立方級B型艙LNG船和可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000至18500立方的LNG燃料艙。

這也是江南造船在兼顧疫情防控和生產運行的同時按期交付的第一艘船。團隊組建防疫消殺組、通訊組、應急救援組、設備搶修組、後勤保障組，全面保障人員安全、船舶系統正常運行，按期完成試航。3月19日船舶試航回廠後，試航人員與船東船員、船檢、服務商嚴守防疫政策，在船上居住，堅守一線，爲該船率先恢復生產創造基礎條件。