纯电或不可避免成为未来的路线，这是当下各种方向最终选择的结果，就连此前最反对纯电路线的日系目前也出现了妥协倾向，从两田的车型曝光，也可看出端倪，如今又一家日系车型，也提前曝出了其全新纯电车型的谍照。这就是日产全新的纯电4座车型，外形和国内的五菱宏光有些类似，具体情况如下：

据悉全新车型，源于日产概念车日产IMk，或定名SAKURA，这几个字母组合可能大家非常熟悉，因为台湾樱花厨电品牌就是这个单词sakura，如果最终中文名定为樱花的话，可能会引起国内消费者的不欢迎。此前也有消息称，这款日产的全新小车价格信息，售价或为200万日元（约合人民币11万元），不得不说，这个价格还是相对较高的，要知道，跟它相近的五菱宏光毕竟才需要3万多元，那么在产品力上，和五菱宏光EV相比，它有哪些优势支撑它的价格呢？我们具体来了解下。

　首先，新车定位是一款五门版微型电动车，外形也十分方正，所以很多人觉得，日产这是走的五菱宏光路线，从数据上看，比五菱宏光MINIEV要稍大一点，具体参数上，长宽高分别为3395/1475/1655mm，因为不需要安置发动机，所以前悬较短，谍照无法看清具体前脸，但从日产IMk概念车造型可以推断可能会搭载飞镖式的LED日间行车灯和灯带。

从概念车图片，还是可以很清晰地看出外观设计，相对传统，还是和油车差不多的，依然保留进气格栅，整体来说和国内的电动车型，尤其是造车新势力的车型相比，差了一个时代，完全没有未来感和科技感。

内饰方面，新车必须要有一些新的元素，以体现纯电车型的智能化，所以最大可能，会配备全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，至少L2级别的驾驶辅助系统。概念车内饰里面的配色还是相对比较受欢迎的，而且屏幕的位置非常靠下，这种设计目前还是很少见，座舱内部环抱式嵌入棕色饰板，不知道实车会不会做出改变。动力部分，该车或搭载容量为20kWh的电池包，综合续航里程应该也就在300公里左右，而且还带有V2H功能，可以用电池外接出来，作为日常用电，这些比亚迪早就实现了，早已不足为奇。整体看来，这款小车，外观偏传统，内饰略有亮点，续航没有惊喜，售价过高，如果放在国内，加上稍显敏感的命名，恐难有销量。