出售英邁國際雖然緩解了海航科技的資金壓力，但隨之而來的則是公司變爲“無具體主營業務”。

最近，不少媒體針對上市公司披露的2021年年報，總結出了一份上市公司裁員排行榜，其中指出員工數量減少比例最高的是海航科技，其員工總數由36992驟減至66人，佔比高達99.82%，堪稱“A股裁員之王”。

記者查閱海航科技2021年年報發現，在員工情況的披露中，海航科技的母公司員工人數的確只有66名，其中生產人員有8名、銷售人員有5名、財務人員有18名、行政人員有29名、管理人員有6名。主要子公司在職員工的數量則爲0。

而在海航科技2020年年報中，其母公司員工人數爲67人，主要子公司在職員工的數量則高達36925人。

這意味着，媒體所說的海航科技員工總數由36992驟減至66人，主要是由於其子公司在職員工的“消失”。

對此，記者撥打了海航科技投資者關係電話，相關工作人員表示，2020年年報中所提到的子公司，主要是指英邁國際。2020年底，海航科技完成了對英邁國際的出售，2021年年報裏的子公司在職員工數量，自然也就爲零了。

收購世界五百強四年後出售

也就是說，海航科技員工總數由36992驟減至66人，主要是由於出售子公司導致。

海航科技的前身是天海投資，此前是海航物流旗下的主要上市平臺，多年前，因航運市場持續低迷，公司一直在醞釀轉型。2016年12月，公司收購了美國IT供應鏈龍頭英邁國際。收購完成後，英邁國際從紐交所退市，成爲海航科技的控股子公司。

這場收購需要支付的總價款約59.82億美元，收購的資金來源包括公司自有資金、聯合投資和銀行借款，其中，公司自有資金爲87億元，聯合投資方國華人壽投資金額爲40億元，剩餘部分均爲銀行借款。

作爲全球最大的IT分銷商之一，英邁國際的主要業務包括爲客戶提供全球性的IT產品分銷及技術解決方案、移動設備及生命週期管理、電子商務供應鏈解決方案及雲服務等。收購當時已是全球500強企業的英邁國際，也一度讓海航集團邁入世界100強。

2017年到2019年，英邁國際也成爲海航科技的主要營收來源，公司九成以上的收入及淨資產都由英邁國際貢獻。

但到了2020年，海航科技卻宣佈出售英邁國際，這與收購英邁國際需要支付的高額資金成本不無關係。

2017年至2020年，海航科技的財務費用分別達11.88億元、37.27億元、39.03億元和22.21億元。由於英邁國際的分紅金額不足以覆蓋併購貸款的本息償還，因此上市公司需要提供資金用於償付併購貸款及其利息。2017年到2020年，海航科技提供的資金金額分別爲約人民幣0.51億元、1.07億元、14.74億元和10.01億元。

最終，海航科技於2020年12月完成了對英邁國際的出售，交易對價總額爲19.5億美元。

沒了主營業務如何重塑

出售英邁國際雖然緩解了海航科技的資金壓力，但隨之而來的則是公司變爲“無具體主營業務”。

2020年，英邁國際的主營業務收入佔海航科技營收的比例已達100%，而在出售英邁國際後，海航科技的主要資產僅爲現金。

值得注意的是，在發佈出售英邁國際公告之前，海航科技曾宣佈，擬通過資產置換及現金方式，分別購買燕京飯店100%股權及兩艘幹散貨船的資產交易方案，交易作價合計約23億元。

這被認爲是公司爲出售英邁國際後尋找新的主營業務做準備。然而，由於燕京飯店連續三年虧損且呈增虧態勢，在一片反對聲下，海航科技最終還是取消了將置入燕京飯店100%股權交易提交至公司股東大會審議。

而對於約2.9億現金購買兩艘幹散貨船一事，則因佔公司最近一期經審計淨資產絕對值未達到5%以上，無需提交股東大會。

根據海航科技2021年的年報，公司的主營資產裏，主要就是這兩艘幹散貨船，還有投資的一家擔保公司的股權，以及天津的幾處房產。

“目前，幹散貨船屬於上市公司的海運部門，未來肯定還是要注入新的資產，主業肯定是要重塑的，”上述工作人員對記者透露，“但現在因爲疫情反覆，資產注入的盡調等工作都會受限，另外我們也是比較謹慎考慮主業重塑的問題，也是對投資者對股民負責。”

而對於記者關於“現在是否已有可以選擇注入的資產”的提問，上述人員表示目前不方便提前透露，“現在還不太清楚，都在推進之中，有進展了會公告。”

2021年，海航科技的淨利潤30.8億元，而在2022年一季度，失去了英邁的海航科技淨利潤只有8135.7萬，同比減少79.84%。

而從股價表現看，自2015年最高漲至19.2元后，海航科技便進入了深度回調，5月19日的最新收盤價爲2.66元，距離歷史高點跌幅超過80%。