“近兩年突如其來的新冠肺炎疫情，對各市場主體帶來了重重挑戰。如何迎難而上、共克時艱，成爲市場主體亟需解決的問題。我們希望更加專注於以用戶爲中心的發展理念，以此強信心、穩增長。”一汽-大衆方面表示，5月18日，正式開啓第二屆521家年華系列活動，以用戶關愛月、市集電商、嗨購節等豐富的互動活動，回饋廣大用戶的信賴與支持。

以此次521家年華爲契機，一汽-大衆將更加聚焦“以用戶爲中心”的品牌戰略。一方面，兼顧防疫與生產，最大限度縮短用戶提車的等待時間；另一方面，創新以用戶爲中心的品牌發展路徑，通過迭代大衆、奧迪、捷達三大產品品牌，滿足用戶的多樣化需求。

5月18日，“心相伴悅未來 一汽-大衆第二屆521家年華”正式啓動

一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘佔福向用戶、合作伙伴、員工等全體家人們發出邀約

心繫用戶 穩步推進復工復產

一汽-大衆始終以用戶需求爲中心，堅持打造現代汽車產業鏈集羣的理念，推動產品迭代。如今，其旗下已擁有大衆、奧迪、捷達三大品牌30餘款車型，整車單日產量峯值達到10777臺；同時，在全國擁有長春、成都、佛山、青島、天津五個生產基地，年產銷規模超過200萬。

面對疫情所帶來的行業環境變化，其更是以用戶的需求爲先，着力推動復工復產。3月以來，疫情對吉林長春的生產生活產生了不小影響。爲進一步有效應對疫情，一汽-大衆第一時間成立疫情防控應急指揮機構，建立疫情日報制度與排查制度，不斷加強疫情防控工作。4月中旬，該企業在嚴格落實閉環管理、核酸檢測、廠區消毒消殺、監測預警等防控措施的基礎上，有序推進復工復產。5月2日，一汽-大衆長春基地實現全員返崗。

對此，一汽-大衆汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘佔福表示，“疫情給公司生產經營帶來壓力，但我們堅信時間是可以‘搶’回來的。全面復產後，一汽-大衆將戮力同心、迎難而上，全力實現2022年產銷目標。”

數據顯示，今年1-4月，該企業一手抓防疫、一手抓生產，在做好疫情常態化防控工作的同時，最大限度提升生產負荷，釋放產能，其大衆、奧迪、捷達三大品牌，交出累計終端銷售新車超51.8萬輛（含進口車）的優異答卷。

“汽車產業作爲新一輪科技革命和產業變革的重要力量，產業鏈龐大而複雜，其發展對整個市場經濟活力的釋放起着至關重要的作用。”有業內人士表示，“一汽-大衆在此次疫情中所呈現出的決心、信心與鬥爭精神，是前所未有的。正是‘以用戶爲中心’的發展理念，支撐着他們不斷向上前行；而這一發展理念，也匯聚成了涓涓細流，爲疫情之下國內車企的健康穩步發展提供了不竭動力。”

探索更優體驗 數智化驅動創新

2021年，受疫情反覆、嚴重“缺芯”等影響，汽車市場遇到了前所未有的挑戰。爲此，一汽-大衆啓動全體系的數智化轉型策略，在創新中探索更優體驗。

其中，面對用戶數字化、個性化需求，大衆品牌搭建了ID.Hub小程序等20餘個觸點矩陣，並對ID.CROZZ家族推出代理制發展模式；爲更好服務用戶，該品牌還搭建了3M服務生態，推出OTD個性定製化服務，打造個性化定製電商平臺。客戶可直接在線上下單、個性化定製，並可享受優先排產、優先配車、優先發運的權益。

截至2021年底，OTD項目已爲一汽-大衆帶來202,375輛的銷量，其中奧迪品牌24,021輛，大衆品牌達到178,354輛。

“以OTD項目爲代表，一汽-大衆用數字化重塑產銷模式，在行業普遍‘缺芯’的背景下，做到了預訂車輛生產的全過程可視，帶給用戶全新購車模式和體驗，充分滿足用戶需求。”有業內人士表示，“一汽-大衆以實際行動踐行了‘以用戶爲中心’的發展理念。”

把脈消費趨勢 優化產品佈局

爲順應當下汽車電動化消費趨勢，一汽-大衆持續優化產品佈局、滿足多樣化的消費需求。旗下大衆、奧迪、捷達三大品牌根據各自定位與市場優勢進行差異化調整，以全新陣容面向未來。

據介紹，今年，一汽-大衆將持續投放滿足用戶需求的新車型，預計將有9款新車上市；同時，其將加速全新產品與技術的研發及驗證工作，力爭將體驗更優的裝備與智聯功能交付予用戶。

“近一兩年來，國家在各領域接連推出多項政策，力爭將穩市場主體、激發發展活力的效應發揮到更大，預計未來這些政策還將進一步得到深化、細化。”有業內人士表示，一汽-大衆堅持以用戶爲中心、兼顧防疫與生產、持續爲用戶提供優質產品與服務的系列舉措，是對國家相關政策的積極呼應，也將爲國內車企在疫情中的突圍發展提供一定的借鑑。

一汽-大衆方面表示，未來，公司將繼續夯實企業內生動力，加速數智化、電動化轉型變革，聚焦市場用戶真實需求，擔負起更多責任，爲推動汽車產業乃至中國經濟高質量發展貢獻更多力量！