來源：中國經濟網

目前，FCA已經同意承認其有約10萬輛在美國銷售的柴油版公羊皮卡和Jeep產品存在排放欺詐問題。爲此將支付約3億美元罰款。

大衆汽車此前也深陷柴油車排放欺詐旋渦長達7年之久。直到5年前，大衆汽車終於承認了相關指控，排放造假車輛則涉及約60萬輛，這也被認爲是歐美加強排放審查力度的導火線。

日前，據外媒報道，Stellantis已經就“FCA在美排放欺詐案”達成認罪協議，並將支付約3億美元罰款。

具體來看，目前，FCA已經同意承認其有約10萬輛在美國銷售的柴油版公羊皮卡和Jeep產品存在排放欺詐問題。其中，一名FCA的員工正將接受審判，罪責是他曾在相關調查中誤導監管機構。

但值得注意的是，FCA法務部門與美國相關機構就這起柴油車排放欺詐調查，已經進行了數年談判。因此，該調查其實是發生在FCA與PSA尚未組成Stellantis前；2021年，FCA才與PSA合併組建了Stellantis。

不止於FCA，大衆汽車此前也深陷柴油車排放欺詐旋渦長達7年之久。直到5年前，大衆汽車終於承認了相關指控，排放造假車輛則涉及約60萬輛。

而大衆的“柴油門”也被認爲是歐美加強排放審查力度的導火線。自其之後，歐美相關部門開始更嚴厲打擊排放測試軟件欺詐等問題，他們發現，多家汽車製造商製造的“清潔”柴油車在實際上路後的污染程度，要顯著高於銷售認證時的檢測數據。（中國經濟網 郭躍/編譯）