21世紀經濟報道記者 繳翼飛 北京報道

2022年6月2日12時00分，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛星發射中心以一箭九星方式成功發射，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

據瞭解，該組衛星是我國首次在西昌衛星發射中心以“一箭九星”方式成功發射量產商業衛星，也是吉利低軌未來出行星座的第一個軌道面部署測試，主要用於智能網聯汽車未來出行服務、定製化遙感服務等相關技術研究及驗證。首軌九星結合時空道宇已經建設完成的地基PPP-RTK時空信息網絡以及北斗三號模組、終端產品，將實現遙感、導航、通信技術的融合應用，爲未來出行提供立體化保障。

圖：此次任務是長征系列運載火箭第422次飛行

未來出行邁向“天地一體化”

“吉利未來出行星座”首軌九星的成功入軌，標誌着吉利科技集團時空道宇打造的全球首個‘天地一體化高精時空信息系統’空間段建設已開啓，也標誌着其大規模商業應用的開啓，將全面提升吉利控股旗下極氪、領克、遠程新能源商用車等品牌的用戶智能出行體驗，也將深度賦能無人機、飛行汽車等低空出行場景。”吉利科技集團相關負責人告訴21世紀經濟報道，通過未來出行星座建設，將構建天地一體化高精時空信息系統，打造全域覆蓋的“未來出行”生態，結合汽車、消費電子產品等多維載體，賦能智慧出行、無人系統、智慧城市等領域，打造未來出行科技生態圈。

航天產業和汽車產業的大規模融合，也將帶來商業應用場景的深遠變革。目前，吉利已經有300萬車輛在線以及120億公里的車輛行駛技術數據。依託這些數據積累，時空道宇的遙感AI服務、高精定位、天基遙感通信服務能夠得到更好的優化，充分結合出行新時代的定位服務需求，具備充分的數據支撐和技術驗證條件。

該負責人表示，未來吉利科技商業航天將進一步聯合吉利內外部優勢資源和產業力量，率先拓展天地一體化高精時空信息系統在智能駕駛、智慧物流、海洋漁業、智慧能源、環境保護、定製化遙感服務等領域的商業應用。

此外，九星中有一顆被命名爲“亞運中國星”，是亞運首次冠名商業衛星，將以航天科技賦能“智慧亞運”，爲官方用車提供高精位置服務，爲用戶提供火炬傳遞跟蹤、自動駕駛、多模通信、太空之眼看亞運等特色服務，助力吉利以創新科技爲杭州亞運會提供綠色、智能的未來出行體驗。

低軌衛星開闢商業航天主戰場

值得注意的是，此次發射的“吉利未來出行星座”首軌九星，由吉利科技集團時空道宇完全自主研製，設計壽命5年，是從台州衛星超級工廠量產出廠的高可靠、高性能低軌衛星。

時空道宇相關負責人介紹，首軌九星依據研製技術流程，依次完成了力、熱、電磁兼容、接口對接等各類大型環境與可靠性試驗共計45次，總計通電測試時間約4，479小時，完成每顆衛星150餘項功能性能指標測試，均滿足設計指標要求，衛星製造效能及系統可靠性均達到行業領先水平。

該負責人告訴21世紀經濟報道，整體星座部署計劃於2025年前完成，預計將於2026年提供覆蓋全球的衛星數據應用服務。

目前，低軌衛星星座建設及商業應用是商業航天發力重點。相比動輒幾十萬個零件、單星價格千萬甚至上億美元的傳統大型衛星，低軌小型衛星不僅可以將單星價格可以做到百萬美元以內，使得批量化生產成爲可能，還可以通過“一箭多星”的方式節省衛星組網成本，推動低軌衛星互聯網走向大規模商業化。

21世紀經濟報道注意到，台州衛星超級工廠已於2021年9月下線首顆試產星並正式實現批量化生產，成爲中國首個深度融合航天製造和汽車製造能力的衛星量產工廠，充分借鑑汽車產業智能化、自動化等大規模量產製造模式，提供業界領先的商業衛星製造及AIT服務，真正推進國內衛星製造從“實驗室定製研發模式”向“工業化批量生產模式”轉變。

目前，吉利科技集團商業航天業務已形成涵蓋衛星設計研發、生產製造及服務運營的全鏈條佈局，主營業務爲高精定位、天基遙感通信服務和衛星製造，可爲用戶提供極具競爭力的、安全可信賴的產品服務與解決方案。

吉利科技集團CEO徐志豪表示，低軌衛星應用是未來商業航天發展的主戰場，也是利國利民的科技成果轉化高地，擁有巨大價值。此次一箭九星成功發射入軌印證了中國民營商業航天技術實力，其廣泛的應用場景也驗證了吉利科技商業化落地與創新能力。

（作者：繳翼飛 編輯：鍾映佳）