長江商報

長江商報消息曾在兩年前因貼上免稅概念而股價大漲的海汽集團，或將“夢想成真”。

6月22日，海汽集團（603069．SH）發佈公告稱，經初步預估，海南旅投免稅品有限公司（簡稱“海旅免稅”）100%股權的預估值區間爲50億元至60億元。

此前海汽集團已披露重大資產重組預案，擬收購海旅免稅100%股權，轉型成爲免稅商業綜合企業。

長江商報記者注意到，近年來，海汽集團經營承壓，淨利潤連續兩年虧損，此次收購海旅免稅，也是寄希望於提升盈利能力。2022年一季度，海旅免稅實現收入13.8億元，淨利潤爲0.6億元，成功實現扭虧爲盈。

兩年前，免稅概念火熱，海汽集團因有收購海旅免稅預期而股價大漲5倍。此次，在5月份公佈收購計劃後，公司股價再次大幅上漲，截至6月22日報收39.03元/股，一個月左右漲幅超224%。

收購海旅免稅謀轉型

近期，海汽集團股價已經11連板漲停，點燃股價上漲的起因是公司近期公告的收購事件。

5月16日，海汽集團公告稱，擬購買海南旅投持有的海南免稅的部分或全部股權，相關方案尚待進一步商討確定，公司股票自當日開市起停牌。

5月27日，海汽集團重組方案出爐，具體爲，公司擬向公司間接控股股東海南旅投發行股份及支付現金購買其持有的海旅免稅100%股權。同時，公司擬定增募集配套資金。本次交易完成後，公司主營業務將從傳統客運業務轉型爲綜合旅遊業務，實現旅遊交通、旅遊商業跨越式發展。

本次交易對方海南旅投持有公司控股股東海南海汽投資控股有限公司90%股權，爲公司間接控股股東，因此本次交易事項構成關聯交易，不會導致公司實際控制人變更。

在6月22日披露的重大資產重組預案（修訂稿），給出了標的資產的預估值區間。經初步預估，本次交易擬購買資產的預估值區間爲50億元至60億元。

海汽集團稱，本次交易將推動上市公司從傳統交通企業升級成免稅商業綜合企業集團。本次交易完成後，上市公司將持有海旅免稅100%股權，上市公司歸屬於母公司所有者的淨利潤將得以提高，有利於增強上市公司的盈利能力，實現股東利益的最大化。

因資產注入預期股價騰飛

海汽集團成立於1985年，2016年在上交所上市，公司經營範圍包括道路客運、客運站場開發經營、旅遊、物流和汽車服務等。

受疫情等因素影響，海汽集團近年來主營業務業績有所下滑。2019年-2021年，其淨利潤分別爲4914萬元、-9805萬元、-7179萬元，連續兩年虧損。

而海旅免稅主要經營離島免稅零售業務，隨着近年來相關政策不斷放開，公司市場佔有率不斷提升，2021年和2022年一季度，其市佔率分別爲3.52%和7.45%，在海南離島免稅領域處於行業前列。

在海旅免稅城開業後，2021年，海旅免稅收入暴漲至24.5億元，2022年一季度，公司實現營收13.8億元，淨利潤也首次實現扭虧，達到0.6億元。同期，海汽集團實現營收1.92億元，淨利潤-1630萬元，標的營收爲上市公司營收7.19倍。

不過，雖然盈利能力有所增強，但海旅免稅的負債一直較高，截至2022年一季度末，其總資產爲26.63億元，總負債爲22.9億元，資產負債率達到86%。

此前在2020年，海南系列免稅業務政策出臺，A股市場上，免稅概念火熱，地處海南的海汽集團，因有收購海旅免稅預期，股價火箭拉昇。

2020年6月11日，海汽集團的股價爲11.11元/股，到當年8月10日，最高達到68.22元/股，短短兩個月，漲幅高達514.04%。

此後，收購海旅免稅事項一直未落地，海汽集團股價不斷回落。至本次重組事項停牌前夕，即5月13日，股價爲12.02元/股，較2020年8月10日的高點跌去82.38%，基本上回落至大漲前的股價水平。

自5月30日股票復牌以來，公司股價再次大幅上漲，截至6月22日，公司股價報39.03元/股，一個月以前，5月13日，公司收盤價僅12.02元/股，一個月左右股價漲幅超224%。

●長江商報記者江楚雅