圖片來源：華爲

記者|陸柯言

華爲“造車”又有新進展。 

6月25日，在2022年重慶國際車展上，阿維塔與華爲簽署了全面戰略合作協議，據介紹，此輪合作將秉承風險共擔、收益共享原則，雙方在最優資源投入、華爲HI商標授權等全領域達成共識，將基於全新一代智能電動車技術平臺CHN，合力打造系列高端智能電動汽車產品並持續迭代，至2025年推出4款全新車型。

阿維塔是長安汽車旗下品牌，由長安汽車、寧德時代、華爲三家公司聯合打造。天眼查APP顯示，長安汽車、寧德時代分別是阿維塔第一、二大股東，持股比例爲39.02%和28.99%。

華爲並未參股任何車企，但同樣與阿維塔捆綁較深。一個背景是，華爲曾多次重申不造車，但會以兩種模式與車企進行合作。一種是與三家車企以Huawei Inside（HI）的方式合作打造子品牌，即華爲提供全面的智能汽車解決方案，分別是長安汽車、北汽和廣汽；另一種則是參與設計、提供銷售渠道的華爲智選模式，代表車型是與賽力斯合作打造的AITO。

與長安汽車合作的阿維塔正是HI模式，這也讓阿維塔從一出生就備受關注。

據介紹，阿維塔11全面搭載了華爲智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動，智能車雲服務等方案。續航里程至少可達700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充及400Tops算力。

此次阿維塔與華爲再度簽署合約，則是在此前三方合作的基礎上，將合作進一步深化。長安汽車方面還表示，阿維塔首批體驗中心將於三季度正式開業，正與華爲共同落實進駐其門店渠道的籌備事宜。

此次車展簽約規格頗高。長安汽車董事長朱華榮、華爲輪值董事長徐直軍以及寧德時代董事長曾毓羣均到場出席。

徐直軍則稱，從華爲敲定要啓動汽車業務之後，他幾乎拜訪了中國所有車企的董事長和CEO，並在此期間找到了華爲在汽車產業的定位——“中國不缺華爲品牌的汽車，但缺乏真正擁有核心技術的汽車部件供應商。”

今年4月，阿維塔科技完成首輪增資擴股。譚本宏表示，阿維塔科技已在推進A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景的戰略合作伙伴。