大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，要说起亚K3，作为曾经的街车，当年一度霸占榜单销量前10名，如今面对各类同级别竞争对手，销量明显下滑不少，甚至有点惨，那么现在花13万买一台顶配K3值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款起亚K3顶配版为 1.4T DCT GT-Line智驾运动版，指导价为13.18万元，定位紧凑型车。外观方面，前脸依旧是标志性的虎啸式设计，并在格栅附近增加了镀铬装饰，看上去还是比较精致的。侧身部分，这台车的整个尺寸在同级别中还是有一定的优势的，并且溜背式的造型也是非常具有运动感。车尾方面，贯穿式的尾灯设计从远处看还是很有辨识度的，尾部的一些细节上的处理也是进一步的增强了这台车的运动感。

内饰上，这台车的用料在同级别中还算是比较扎实的，触口可及的地方都是用了软性材质包裹的，10.25英寸中控屏和7英寸仪表为这台车营造出了不错的科技感，但是倒车影像的影像质感以及清晰度有点差，这一点需要改进。

配置上，21款起亚K3顶配版配备了5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，6色氛围灯，后座出风口，车载空气净化器和PM2.5过滤装置等，这样的配置表现还是非常不错的。

空间上，21款起亚K3顶配版车身尺寸为4660*1780*1450，轴距为2700，虽然是一台紧凑型轿车，但它的空间表现还不错，应付日常家用还是比较充足的；动力上，1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为130匹，最大扭矩为211牛·米，油门响应速度很快，换挡积极，具有不错的驾驶乐趣，而受限于发动机的马力，让人觉得美中不足。

最后，大李总结一下：关于顶配版起亚K3，作为一款1.4T的车型，在开起来方面要明显优于1.5L的车型，无论是初段加速还是后段的动力储备，都要比1.5L的车型有明显的提升。不过这种提升只是和自己相比，和同级别中相近排量的涡轮增压车型相比，它则只能做追赶的那位。动力不算强势，操控也同样不怎么样，各方面偏向买菜的设定让它开起来十分沉闷，同时又没有很好的乘坐质感。在日用层面没有任何问题，但很多方面已经不及同级别对手强势。对比丰田卡罗拉、大众朗逸等车型，起亚K3可以给你带来最丰富的配置，再结合当下具有较大的优惠幅度，在紧凑级合资轿车中是一个不做的选择。

如果是你，你会选择一款顶配版起亚K3吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。