星紀時代與魅族科技將攜手定義新的融合賽道，與廣闊的出行科技生態深度融合。

靴子終於落地了。

7月4日，星紀時代戰略投資魅族科技正式落槌。本次交易後，星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，取得對魅族科技的單獨控制，魅族創始人黃章作爲魅族科技產品戰略顧問，將繼續爲魅族科技的發展貢獻力量。

在業界看來，此次戰略投資有望達到“1+1>3”的共贏效果。於魅族科技而言，其將獲得更多產業鏈和生態資源支持；而去年剛成立的星紀時代，則將深入協同，充分發揮魅族近20年消費電子研發的經驗和積累，一起攜手努力成爲全球第一家擁有多終端、全場景、沉浸式核心技術的全生態科技公司，幫助用戶在全場景中自由流轉，實現星紀穿越。

星紀時代與魅族科技將攜手定義新的融合賽道，與廣闊的出行科技生態深度融合。

圖片來源：企業官圖

招商證券國際此前研報稱，吉利宣佈進入手機領域，此舉是爲智能汽車、智能手機兩大智能終端的融合長線鋪路：未來汽車智能化的競爭點落在芯片和操作系統；同時佈局手機及智能汽車可以實現智能終端一體化，軟件在車機、手機之間無縫連接，形成完整的生態鏈；未來汽車利潤來源有望由硬件向軟件轉移，進入手機領域體現公司從硬件思維向軟件思維轉變。

爲何選中“小而美”的魅族？

事實上，此次牽手，已醞釀多時。

今年年初，就有消息稱，星紀時代正與魅族科技接觸洽談戰略投資事宜，並正處於盡職調查階段。彼時，被傳緋聞的兩大主角對此均不予置評。直至上月中，國家市場監督管理總局發佈了一則股權案件公示，將雙方的牽手正式擺到檯面。

在業界看來，星紀時代選擇魅族，正是看中後者在手機行業的歷史地位和其在手機產業鏈積累的先進製造研發能力，以及其強大的粉絲羣體。再者，魅族Flyme操作系統已持續引領行業發展多年，其10多年的操作系統開發經驗，累計服務了上億用戶，並不斷迭代升級。

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據悉，作爲中國領先的科技生活產品及軟件生態服務的創造者、開拓者之一，魅族科技成立於2003 年，以MP3發家，隨後跨入手機行業。2009年，國內第一款大屏幕全觸屏智能機魅族M8問世，採用的Windows CE底層還得到了微軟的高度評價，被微軟總部永久收藏。魅族手機由此“一戰成名”。數據顯示，M8兩個月銷量突破10萬臺，五個月銷售額突破5億元。

而彼時，在喬布斯宣告iPhone時代的到來後不久，魅族更被冠以“中國版蘋果”之名，黃章也被稱爲“中國版喬布斯”，黃章當時甚至放出豪言，“不做中國的蘋果，要做世界的魅族”。

在黃章的帶領下，魅族還曾因產品設計的優秀體驗被業內冠以“小而美”的標籤，以及行業黃埔軍校之稱，爲中國智能手機的研發、製造、人才培養及手機產業的形成與發展打下了良好的基礎。

憑藉多年在手機行業的深耕，如今的魅族科技，擁有成熟的用戶運營體系、體驗領先的 Flyme OS，並有深受年輕人喜愛的 PANDAER品牌、高端智能家居品牌lipro等，追求源於熱愛的品牌理念。魅族科技通過創新的科技能力和藝術化的設計品位，打造智能時尚的軟硬件產品，連接多類型終端，引領新的科技趨勢和優雅潮流的生活方式。

而魅族獨有的Flyme操作系統，其行業地位更不容小覷。作爲第一梯隊的手機系統，Flyme服務上億用戶，並不斷迭代升級，是公認的三大引領用戶體驗的國產操作系統之一。Flyme在商業變現、系統體驗、交互設計、平臺支撐、跨屏聯動等方面具有優勢。

發揮“1+1>3”協同效應，攜手定義新的融合賽道

這段聯姻有着美好的開端，勢必也將迎來嶄新、可期的未來。

對魅族而言，被戰略投資後，一個新魅族正在誕生，它不再只是手機公司，而是一個更加強大的新物種，適應萬物互聯的大趨勢。再者，Flyme 系統將加速跨越手機時代，開啓在跨平臺多終端的新融合，爲用戶帶來更好的萬物互聯體驗。

據悉，星紀時代此次戰略投資魅族科技後，魅族科技核心管理層將保持穩定，爲公司發展繼續貢獻力量。魅族科技擁有完整的消費電子產業智能手機的研發、製造、銷售和供應鏈體系，在得到戰略投資後，將會實現更快更好地發展。

而對於星紀時代而言，戰略投資魅族科技後，必將深入協同，充分發揮後者超過二十年消費電子研發的經驗和積累，一起攜手努力成爲全球第一家擁有多終端、全場景、沉浸式核心技術的全生態科技公司，並最終達至“1+1>3”的共贏效果。

首先，兩家兄弟公司可以資源共享，進一步提升市場競爭力，整體加速星紀時代戰略落地。魅族科技一直致力於融合優雅的設計和貼心的體驗，很早就開啓了智能手機與 AIoT的戰略佈局，打造智能科技生態圈，這也與星紀時代董事長李書福的佈局和星紀時代的戰略契合。

其次，雙方將攜手定義新的融合賽道，在保持品牌獨立的基礎上，爲不同的細分市場提供良好的個性化消費體驗，同時跨界打造用戶生態鏈，實現超級協同。

最終，星紀時代將攜手魅族科技與廣大出行科技生態全面深度融合，共同爲用戶提供全場景融合體驗，結合自身全棧創新技術和深厚的出行科技生態資源，爲用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。

鞏固科技生態圈，開創智能體驗新賽道

值得關注的是，汽車行業正面臨百年未有之大變局，而變局的上半場——電動化轉型已基本完成，下半場智能化之爭正徐徐展開。

“智能化給汽車產業帶來巨大變化，讓原本由硬件主導的汽車產品發生本質變化，軟硬件共同定義汽車開始成爲行業共識。”清華大學車輛與運載學院教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全曾公開表示，這種鉅變讓汽車產業的邊界逐漸模糊，汽車產品不再是一座孤島，整個產業鏈也發生了重構。

而要在未來智能生活中打造生態閉環，提升用戶粘性，手機是必不可少的一環。據《2022年移動狀態報告》顯示，2021年，全球移動設備使用量爲3.8萬億小時。其中，中國用戶平均每天使用3.3小時，排名僅全球17位。另據蘋果在WWDC22發佈會上公佈的一組數據顯示，目前79%的美國消費者表示只會購買支持CarPlay的汽車，這給不少汽車廠商敲起警鐘。

在業界看來，吉利慾全面向智能化轉型，並在智能化領域實現超越、行業領先，就必須加強與手機科技的協同，這將進一步鞏固吉利科技生態圈，深度融合手機與汽車產業鏈，實現全場景智能連接的出行生態。

“吉利造手機，可以對比小米造汽車。”招銀國際研究部分析師白毅陽此前受訪時稱，在車企中，吉利是少數看到智能終端閉環的玩家，切入手機領域，有望成爲真正的科技出行企業。

圖片來源：企業官圖

李書福去年曾公開稱，“手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義非常深遠。手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶儘快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。”

吉利控股致力於成爲具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司。消費電子產業與汽車產業深度融合，跨界打造用戶生態鏈，可以實現超級協同。而如今，在李書福謀劃佈局、不斷落子下，這一目標理想正在不斷照進現實。