（圖片來自普渡科技官網）

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文/Hernanderz

來源： （ID:jiazhiyanjiusuo)

近些年風光無限的機器人行業，近段時間有些流年不利。

7月初，送餐機器人頭部廠商普渡科技被爆大裁員，比例高達30%，而這只是普渡科技去年12月至今四輪裁員的其中一輪。在稍早之前，另一家送餐機器人企業獵戶星空也被爆燒光10億、高層停薪、各條業務線均開啓大裁員……

站在風口的送餐機器人行業走到今天這一步，很多問題都是早有預兆。

拿普渡科技來說，瘋狂的擴張就爲如今的悲劇埋下伏筆。過去一年，普渡科技一邊擴充產品線，密集推出多款新品，一邊加緊出海和下沉，銷售團隊規模十倍擴張。現在，爲出海服務物流倉儲配套設施，爲攻入下沉市場而招募的大量地推、銷售人員，都已轉化成沉重的成本壓力。

與此同時，一向慷慨的資本也開始重新審視自己的投資策略。投資環境在惡化，美團、阿里們的投資版圖也在收縮，它們不願再爲這些尚未盈利的獨角獸無限期輸血。

裁員能節流，但開源纔是更重要的問題。面對市場上對送餐機器人實用性、性價比的質疑，普渡科技們找到拆解之法了嗎？

盲目擴張埋禍根，普渡科技“瘦身”過冬

從瘋狂擴張到裁員瘦身，普渡科技只花了一年的時間。

近日，在大廠員工聚集地脈脈曝出普渡科技裁員的消息。根據知情人士的說法，普渡在今年年初就開始持續裁員，最近更是加大了裁人力度，近30%的員工陸續被裁，銷售部門和新招的應屆生首當其衝。

另有媒體爆料，普渡科技在去年12月至今已經先後完成四輪裁員，涉及20多個城市的業務線。公開信息顯示，普渡科技去年員工總數有近3000人。而脈脈上的爆料指出，到7月份之後這個數字會降至500人，可見裁員的確不是頭一遭。

對於相關傳聞，普渡科技沒有作出官方回應，但一封廣泛流傳的內部信還是揭示了這家明星獨角獸的困境。

普渡科技創始人兼CEO張濤在7月4日凌晨發佈全員信承認正進行人員調整，並稱這是該公司不得不面對的問題。

“爲了公司活下去，經過長時間的討論，我們不得不做出一個艱難的決定，對公司的業務和團隊做一次瘦身。”

站在風口上的普渡科技成爲裁員新聞的主角，讓不少喫瓜網友感到喫驚。價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）翻查的信息顯示，普渡科技過去幾年可是絕對的資本寵兒，至今已經完成七輪融資，市場估值最高達到100億元，乍一看並沒有太大的資金壓力。

天眼查信息顯示，普渡科技去年5月份和9月份相繼完成C輪和C+輪融資，分別由騰訊和美團領投，兩輪融資總額高達10億人民幣。從融資歷史來看，美團、紅杉中國堪稱普渡的最大伯樂，前者先後參與了五輪融資，後者則在最近三輪融資中連續參股。

然而，實打實的裁員擺在眼前，普渡科技的經營必然是出現了一些問題。

問題出在哪？擴張二字，或許是最好的答案。

和大多數初創企業一樣，拿到鉅額融資之後，普渡科技也開始了瘋狂擴張之旅。

一方面，是產品線的不斷擴充，從傳統送餐機器人向四足機器人等全新領域進軍。

今年3月份的春季新品發佈會上，普渡科技一口氣推出了巧樂送、PUDU A1、PIDU D1和PUDU SH1等四款新產品。除了標配的機械臂之外，普渡還爲這些新產品注入了更強的AI屬性。在這場發佈會上，CEO張濤還透露了普渡科技更大的野心，以及向工業服務領域滲透的計劃。

“普渡科技不僅僅是發佈幾款新的產品，我們更希望爲整個行業帶來解決方案。”

另一方面，普渡也在積極向下沉市場和海外市場擴張。

官方資料顯示，截至目前普渡科技的產品已經出口超過60個國家和地區，重點佈局北美、歐洲、東亞、中東和拉美市場。而在國內，普渡也走出一線和新一線城市，主動向三線及以下級別下沉市場尋求新客源。

大規模擴張之下，普渡科技的市場份額固然得到大幅度提升。數據顯示，中國出口海外的送餐機器人產品中，普渡科技佔有率超過90%，可以說是吊打各路強敵。

然而，這一切都是要付出代價的——爲出海服務的物流、倉儲等配套設施，爲攻入下沉市場而招募的大量地推、銷售人員，都已轉化成沉重的成本壓力。

以銷售團隊爲例。媒體爆料顯示，在2020-2021年之間，該團隊成員膨脹了將近十倍。相對應地，銷售團隊也成爲本輪裁員的重災區。這一切現象都表明，普渡科技需要爲過去的盲目擴張買單。

而更令人擔憂的是，類似的情況不止出現在普渡科技身上。

資本捧出來的送餐機器人風口，獨角獸只能燒錢死扛？

必須肯定的是，過去幾年，機器人行業一直是一級融資市場的寵兒，無論工業機器人、家用機器人還是商用服務機器人領域都孕育出了多家明星獨角獸。

天眼查統計的數據顯示，目前全國共有40萬+家機器人企業，2021年新增超11萬家，增速爲歷年之最。以普渡科技所在的送餐機器人賽道爲例，2017年之後進入爆發期，連續三年投融資事件都超過150起，2018年的融資總額更是高達318.98億。

早在2020年，就有媒體將普渡科技、擎朗智能、獵戶星空和穿山甲機器人並稱爲送餐機器人行業的“四小天王”。除了今天的主角普渡科技之外，另外幾個頭部玩家也都在過去幾年收穫多輪融資，也收割了大部分市場份額。

根據IDC的最新報告，擎朗智能、普渡科技的市場份額位居前二，市佔率分別達到48.6%和25.9%，和後面的競爭對手拉開了較大差距。但從增速來看，穿山甲和獵戶星空毫不遜色，後者的王牌產品“招財豹”送餐機器人業界口碑不俗。

然而，和普渡科技一樣，這幾個頭部廠商也遇到不同程度的經營難題。

在今年3月份，獵戶星空董事長傅盛也和張濤一樣，用一封近3000字的公開信回應了外界對該公司的裁員、高層停薪以及嚴重虧損等質疑。成立時間最長的穿山甲機器人，曾於2017年在新三板掛牌，但2020年摘牌退市。而根據摘牌前的財報，穿山甲上市三年一直處於虧損狀態，三年累計虧損近3000萬元。

機器人行業燒錢嚴重，是公認的事實，作爲遊戲主角的普渡科技們不可能不清楚自身的處境。

尤其是在前期探索階段，激光雷達、深度相機等零部件全都依賴進口，算法、AI等技術也並不成熟，在研發上需要付出巨大的成本。本來隨着禾賽科技、奧比中光等自主品牌的崛起，核心零部件的國產化替代程度有所提高，可惜最近兩年的供應鏈危機又帶來了新的麻煩。

在價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）看來，普渡科技等獨角獸之所以一邊燒錢擴張一邊死扛虧損，和資本的入場有很大關係。

正如前文所說，2017年之後大量資本熱錢湧入，爲初創企業提供了充足彈藥。資本押注的不是當下盈利而是未來潛力，所以普渡科技、擎朗智能們需要不斷擴張、爭奪市場份額，已達到提升估值的目的。

資本想搏一個未來，獨角獸們需要資金來維持當下運轉和技術研發，雙方本來是各取所取。

但現在，情況又不一樣了——在無人配送這股東風的催化下，美團、阿里、騰訊、百度爲首的互聯網巨頭也親自下場研發商用服務機器人，對收購和投資的意願減弱。與此同時，投資環境在惡化，美團、阿里們的投資版圖也在收縮，它們自然不會再爲這些尚未盈利的獨角獸無限期輸血。

換句話說，普渡科技可能已經意識到，它只能靠自己走出當前難關。

在一家企業碰上經營難關時，開源和節流是兩條最基本的原則。如今，普渡科技通過裁員、收縮業務等方式降低成本，只能說是邁出自救的第一步。這第二步，纔是最關鍵的一步：在現有人員和資源的基礎上，尋找業務的增長機會。

只有產品銷量提上去了，收入纔會增加，公司才能獲得充足的運營資金讓一切重回正軌。

這是一個再簡單不過的道理，但卻不是人人都能輕易做到。

送餐機器人想普及，性價比、實用性都是大問題

毫無疑問，送餐機器人的市場規模還處在增長期，但增速似乎沒有想象中那麼突出。

NCBD統計的數據顯示，2018-2020年是國內送餐機器人行業的高速增長期，市場規模從0.5億爆發式增長至11.6億，這三年的同比增速分別高達150%、340%和427%。但在2020年之後，市場增速大幅下滑，預計在2022年底降至95.5%，市場規模約爲47.5億元。

（圖片來自NCBD）

除了增速下滑之外，滲透率也是一個大問題。根據中國產業信息網的數據，截止去年年底，國內商用服務機器人市場滲透率僅爲3%，送餐機器人的滲透率不及1%，都處於較低水平，距離全面普及還有很長的路要走。

價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）認爲，疫情一直是送餐機器人、無人配送風口的催化劑，也在某種程度上推動美團、騰訊、阿里等巨頭入局。但在長期的試驗和磨合中，客戶方逐漸明白了一個道理：防疫已經成爲常態，人力配送不可能完全廢止，無人配送和送餐機器人也不見得是必需品。

這時候，它們更需要思考更多現實問題——比如性價比和實用性。

在限制送餐機器人滲透率和規模增速的諸多因素中，性價比、實用性一直都是無法迴避的兩個關鍵詞。

根據普渡科技的官方資料，其主力客戶主要是一線和新一線城市的連鎖餐飲企業和大型酒店。但在疫情的衝擊下，這些大客戶的門店也在收縮、擴張計劃面臨停擺，受影響可不止一線員工，也包括普渡的機器人們。

官網信息顯示，海底撈、呷哺呷哺、旺順閣、西貝莜麪村和大龍燚等連鎖餐企都是普渡科技的重要客戶。而在去年年底，海底撈才集中關店300家，呷哺呷哺也在去年下半年開始陸續關停200家虧損門店。

在這種並不理想的經營環境下，想要讓客戶買單，機器人廠商需要付出更多努力。

誠然，根據普渡科技的說法，送餐機器人對餐企來說是更高性價比的選擇。該公司爲海底撈等客戶購買的“歡樂送”系列機器人三年使用期分攤下來，每月平均成本只有1000元左右，遠低於平均月薪3000元起步的服務員。

但在實際應用中，送餐機器人的效果和口碑也不乏爭議。紅餐網此前就爆料，上海盒馬機器人餐廳負責人曾抱怨送餐機器人功能單一，一旦顧客需求複雜一點還是需要人工服務，無法有效降低服務人員的需求。此外，機器人的日常護理和故障維修，同樣花費不菲。

盒馬、海底撈這樣的大客戶尚且有諸多顧慮，其他中小企業就更不用說了。從這個角度講，普渡科技的下沉市場攻堅戰，從一開始就註定難以成功。

當然，客戶有自己的不滿，機器人廠商也有自己的無奈。就像前文提及的那樣，送餐機器人研發和生產成本不低，但技術升級路徑並不明確，想通過提升技術解決實用性不足的問題，並不是那麼容易的事情。

以穿山甲機器人爲例。根據智慧芽統計的數據，2010年至今，穿山甲一共申請了76件專利，最近三年的申請量同比下滑43.75%。而在已經申請的76項專利中，只有32件是發明專利。

事實上，不同品牌的送餐機器人底層技術是一致的，廠商們能拼的只是運作的流暢度和穩定性，這給研發和升級帶來了不少難題。但作爲一項高新技術產業，死磕技術本就是理所當然。或許在找到技術突破口的那天，普渡科技們的增收大計才能真正成功。

寫在最後

普渡科技的裁員傳聞，將本就備受關注的創始人張濤再一次送上輿論中心。

作爲一個擁有極其優秀的教育背景、豐富創業經驗和諸多光環的科技天才，張濤過去一直生活在聚光燈中央，享受着各方的讚譽。2017年，普渡科技獲得德國紅點獎“最佳設計獎”殊榮，隨後又先後斬獲“WISE2019商業智能之王”、“2020CES科創獎”等諸多重磅獎項。

一路走來順風順水，習慣了享受追捧的張濤，也養成了霸氣張揚的個性。在此之前，還有媒體爆出過員工在羣聊裏領取紅包卻並未給企業宣傳視頻點贊，繼而被張濤痛罵的新聞。和當初的意氣風發相比，如今發文宣佈裁員瘦身決定的張濤，也要開始學會收斂鋒芒，低調處事。

今年二月份，張濤曾在另一封公開信中承諾，如果未來三年的收入能達到公司目標，他本人將會把當年工資的50%以紅包形式發放給員工。可如今，很多員工都等不到承諾兌現的那一天了。

客觀地說，對於一家創業公司來說，低谷和裁員是逃不過的魔咒，很多日後成爲一方霸主的巨頭都有過類似的心酸經歷。對於普渡科技來說，現在最重要的是活下去，只有保留了火種，纔有捲土重來的機會。

送餐機器人的風口雖然尚未成熟，但依然有爆發的希望。能否解決性價比、實用性等問題，就要看普渡科技們的本事了。