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文/陸離

來源：闌夕（ID:techread)

今年，找工作的難度係數增加了不少。

這不僅體現在的金三銀四”招聘季似乎消失了，在知乎上以“2022 求職”爲關鍵詞檢索，會跳出數百條問題與回答，其中的絕大多數，都在講述着答主今年“春招”季找工作的坎坷。

伴隨着衆多企業一輪又一輪傳來的裁員、縮編、撤併業務線的消息，是全球經濟下行，就業環境嚴峻，本應人聲鼎沸的就業市場變得萎靡不振。

國家統計局公佈數據顯示，5月16-24歲的青年失業率爲18.4%，創下歷史新高，更達到城鎮總體5.9%失業率的3倍之多。

但其實，“找工作難”或者說“找不到工作”不會對求職者造成損失，反而是在一些愈發成爲熱門工作選項的行業中，潛伏着更大的“坑”。

外賣騎手、網約車司機們的套路貸

中專畢業後，沈傑一直沒有做過什麼穩定的工作，因爲疫情，去年被幫廚的餐館炒了魷魚，在漫無目的地瀏覽同城招聘平臺時，看到了一份外賣騎手招聘工作。

“不收任何押金、不拖欠工資、每月輕鬆收入7000、多勞多得、上不封頂”，在這樣報酬優渥的廣告詞誘惑下，他投遞了簡歷，並很快被通知去面試。

面試地點在一個繁華商圈的寫字樓裏面，也正因此，他對公司的第一印象是“感覺還挺正規的”，面試官只問了幾個簡單的問題，就漫不經心的說到，“你有電動車嗎？公司不提供的，你需要買一輛或者租一輛。”

他們還承諾說，“送外賣是有交通補貼的，一個月五百多塊錢，你租車或者買車這個錢就還上了，根本就不用花錢。”

沈傑一想也對，沒有車也送不來外賣，但是隨便買一臺車要好幾千吧，自己手頭一時可能拿不出來，於是就在招聘公司的推薦下，被帶去簽下了一份租車合同，12期按月還款。

這樣一份條例繁雜精細的合同，沈傑很難字斟句酌的看透，又得到了公司“租車隨時可退”的信誓旦旦保證，就在公司的催促下草草簽了字，很快提車，辦好健康證，註冊一系列賬號，成爲了一名衆包配送騎手。

在這之後的一個多月時間裏，沈傑發現自己入職時，公司承諾的所謂“每個月安排至少8000元工資的外賣訂單量”遠遠不達標。

他詢問了另一個被招聘進來的哥們，才知道對方已經跑了快3個月，每天風吹日曬，卻還一分錢都沒拿到。

慌了的沈傑直接找到公司，表示自己不幹了，要辭職退車，招聘專員直接變了臉色，“你自己看看合同，這個租車合同上寫的清清楚楚，不能退租。”

在沈傑一番據理力爭之後，招聘公司的人否認了當初的說辭，表示車是在車行租的，合同也是和沈傑個人和車行籤的，想退車就去找車行協商吧。

然而車行卻說，自己只負責把車交給沈傑，合同是沈傑和租車公司籤的，租金也是要付給租車公司，不給的話就要上徵信如何如何。

就這樣，沈傑被招聘公司、車行與租車公司三方推諉踢皮球，他還發現，自己總計要付款6000多元的那臺電動車，網上售價不過2000元。如今不僅工作沒得做，還要每月償還遠超實際成本的租車貸。

沈傑的遭遇並非個例。

近兩年，在中介鼓動、車行合作、平臺借款等一系列花式操作的誘導下，應聘外賣騎手而不幸掉入這種套路貸陷阱的人不在少數。

比如去年7月，合肥市瑤海警方破獲了一起“兼職送外賣卻被人通過購買電動車套路錢財”的騙局，在4個月的時間裏，僅合肥一地就有超過200人受騙，其中絕大多數都是年輕人。

△ 合肥警方破案返贓現場

在黑貓投訴平臺上，相關套路貸的投訴也已密集出現，絕大多數投訴者都是爲了應聘外賣騎手，卻遭遇了被中介推薦進行貸款買車或租車的“套路”。

事實上，這一“套路貸”不只存在於外賣騎手行業，也被搬運到了網約車行業。

黑心中介成立汽車租賃公司，以超低成本、高收入爲幌子招攬司機來租車營運，不僅在每輛車上收取高額的押金和月租金，還通過綁定冷門小衆平臺、設置陷阱條款等方式，以司機達不到每天平臺流水下限的合同條款爲由，強行收回車輛，吞掉押金後再將車輛租給其他司機循環牟利。

僅今年1月，上海警方就在歷時2個月的集中打擊行動中，摧毀了19個“套路租車”詐騙團伙，抓獲涉案嫌疑人190多人，涉案金額超1500萬元。

高薪應聘保安，只會倒貼培訓費

有人會認爲，外賣騎手、網約車司機這些屬於靈活用工，可能沒保障，我進廠當個保安總沒問題吧？

但在“進廠打工”這個被越來越多年輕人用以相互調侃的網絡熱詞背後，同樣潛伏着很多人都不瞭解的騙局。

去年7月，王開在某招聘網站上看到了一則北京高薪招聘保安的招聘啓事，衝着上面“轉正後月薪8000；有五險；包喫住；加班費按小時計算”等優渥條件，他聯繫到了對方。

對方很熱情，不僅詳細介紹了這份保安工作的優渥福利待遇，還在給出公司地位和招聘負責人的聯繫方式後，承諾報銷王開從河北進京面試的路費。

面試的過程也非常簡單，在一通七拐八繞的說辭後，面試官把話題引到了“安保證”上。

王開當然是沒有這個證的，面試官直言，公司合作的有培訓基地，培訓半個月就能拿到安保證，如果不想培訓，公司有渠道，可以找人代考。

總之是方方面面都替他想到位了，只需要配合，就可以安心持證上崗，拿到這份高薪工作。

來都來了，既抱着僥倖心理，也不想白跑一趟，公司高管周總直接就把合同拍在了面前，怎麼能就這麼放棄？

半推半就中，王開簽下了一份上崗實習合同，交了1500元的培訓費，被一輛大巴車送到了北京郊區的實習基地，等待所謂的培訓考覈完成。

所謂實習基地，就是荒郊野嶺的幾座房子。實習工資，名義上也只有2000元，至於食宿條件，那更是苦不堪言。

王開說，“每天喫的不說饅頭鹹菜，那也差不了多少，豆芽白菜土豆帶點油星，見不到幾塊肉。”

幸運的是，王開在實習一週後就因爲始終按不下那股“不對勁”的感覺，連此前招聘公司承諾的“報銷路費”也沒要，匆忙跑路了。

不幸的是，不少和王開一起被送過去“實習”的兄弟頭鐵，堅持的時間越久，被坑的就越慘。

在後續的聯繫中，王開得知，15天就能拿到安保證？沒戲。

有兄弟實習了2個月，再開始問起來，實習基地負責人會說，幫忙催過了，這件事也不好意思一直催吧；過段時間再問，就開始含糊其辭模棱兩可；眼看1個月過去了，說辭變成了“這件事不歸我管，你還是得找周總”......

就這麼推着推着，實習結束眼看遙遙無期，有人辭職，心想總要拿到實習工資，不能白乾吧。

可無論實習基地，還是簽約公司，對要工資的回覆永遠是出奇一致的搪塞——一切要按公司規定走，“公司規定工資要先發在職的再發離職的”、“公司統一發工資的時間是下個月XX號”。

在反覆幾次溝通後，對方乾脆拉黑聯繫方式了事。

更有甚者，還會以“實習合同中約定了不做滿一個月，要賠付公司違約金”爲由，反過來再訛詐一筆。

在這個套路中，所謂的招聘公司其實就是黑中介，所謂的實習基地纔是保安公司，中介把人騙過去，送到保安公司做廉價勞動力。

維權也遠不是想象中那麼簡單。

一來像王開這樣的受騙者都不會是當地人，而是來自全國各地年輕人，王開說，和他同一批去“實習”的15個人裏，年齡最大的也是95後，還有很多00後，他們本身就沒經歷過什麼事，到了大城市人生地不熟，再被黑中介、黑公司一通嚇唬，不少人只會默默喫下這個虧。

二來無論是實習期不繳五險，還是工資被扣押拖欠，這些看上去屬於勞資糾紛的問題都不屬於警察的管轄範圍，而是要找勞動局仲裁。但這些黑中介可能連公司名字、營業執照都是造假，仲裁無從談起。

真正有效的辦法是去法院起訴，但僱傭律師的支出、等待法院審理的時間、出庭的時間物質成本等等加起來，早已遠遠超出了這一兩個月、幾千元工資的回報。

所以在這個套路下，每個受害者看似被騙的都不是大錢，這些黑中介、黑企業也像割韭菜一樣，打一槍換一個地方，讓一茬又一茬的年輕人前赴後繼掉進了坑裏。

王開說：“後來我在網上查了一下，才知道不止是工廠保安，還有陵園、水庫、景區、機場、殯儀館、太平間等等很多，打着高薪旗號招保安的，都是騙子。”

上船出海，零門檻工作背後的騙局

如果說像王開這樣的人夠機靈也算幸運，進廠被騙還有提桶跑路這麼一條最後的退路，那麼還有一類坑是受害者連退路都沒有的——上船出海。

船員工資高是個公認的事實，但有不少招聘網站推送的“高薪招聘海員”都是騙局。

今年2月，上海警方破獲了一起“海員招募”詐騙案，黑中介同樣是通過網絡招聘平臺發佈招聘海員信息。

在招聘啓事中，月薪8000起、工作半月休息半月、不需要出海工作經驗等優渥條件，成爲了誘人上當的鉤子。

與“高薪招聘保安”騙局相仿，求職者在聯繫後，會被所謂的勞務公司告知，船舶工作需要辦理海員證。

而在繳納了一筆2000元~8000元不等的辦證費、保證金，並簽訂勞務合同之後，求職者會被送到沿海城市，在團伙成員的安排下，在漁船或碼頭從事搬運工等苦力工種。

一旦上了船，就是人爲刀俎，我爲魚肉，受到任何不公平待遇都不難想象。

而上船之前，他們的手機就已經被沒收，在海上無法與家人取得聯繫，叫天天不靈，叫地地不應。

比如船上負責人說上船了就別想走，不幹也得幹，否則連飯都不給喫嗎，甚至揚言想讓他們在海上呆上半年一年都沒問題。

其中一位受害者在船上呆了28天，瘦了15斤，在2天不到的時間裏，後背就被曬脫皮，即使如此，他還經常被要求24小時不間斷工作。

他把這28天形容爲“像做噩夢一樣”。

等上岸後，受害者被告知工資由“總公司”——其實就是招聘他們的黑中介結算，可等他們回到上海，所謂的“總公司”早已人去樓空。

事實上，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求，海員不僅需要強健的體魄、嫺熟的專業技能，還要具備良好的專業素質、較強的環境適應能力。

據瞭解，海員的招收、錄取工作等方面，國家相關部門有嚴格規定。僅辦理海員證就無需向任何勞務中介繳納辦證費、保證金，犯了這一條就已經存在詐騙嫌疑。

寫在最後

其實，大學畢業回家鄉考公務員、事業編，或者留在大城市當白領，這些我們在網絡上司空見慣的，卻並非現實生活中的大多數。

被上述種種套路坑騙的受害者還有很多。

之所以鮮少聽到這些人的故事，是因爲他們中的絕大多數文化水平不高，每天忙於生計，並不掌握社交網絡的話語權。

根據全國第七次人口普查顯示，2020年，全國擁有高中以上學歷的人口占比34%，初中及以下學歷佔比66%。

國家統計局發佈的另一組數據顯示，截至2021年底，中國靈活就業者達2億，其中有約1300萬名外賣騎手，已經佔全國人口基數的近1%。

剔除倖存者偏差和互聯網光環效應之後，在冰冷的數據面前，我們才能無限接近一個真實的現實世界。

而縱觀上述騙局套路，“高薪”或者說高回報是誘人上當的最直接原因，所以無論是對於現實世界裏的大多數，還是幸運地沒有成爲這類騙局目標的少數派，都理應牢記一條：天上不會掉餡餅，但是真會掉陷阱。