記者 | 覃思悅

“一車難求，年輕人又開始玩騎行了。”

據京東618預售數據統計，京東運動的戶外裝備整體預售訂單額同比增長71%。包括自行車、公路車在內的騎行品類是銷售情況最好的品類之一，整個騎行品類預售訂單額同比增長240%。

公開數據顯示：全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元。

據瞭解，目前的騎行圈主要分爲兩派，一派是摺疊車，多用於城市內的休閒騎行；另一派則是公路車，專業性、功能性都更強。

有着5年騎行經驗的關則釧告訴界面新聞：“可能是因爲疫情以及油價上漲吧，最近車隊裏騎車的人的確是越來越多了。開銷方面的話，有些人對於裝備的要求比較高，花銷可能會超過五位數。不過我們這樣要求一般的，每年也會花個一千來塊錢在車上。”

事實上，今年的小衆運動似乎格外“內卷”，更新換代了一波又一波。露營、騎行、飛盤、陸衝等小衆運動輪流登上熱搜。

小紅書發佈的《2022十大生活趨勢》顯示，2021年露營、飛盤兩個關鍵詞的發佈量在平臺上分別同比增長了5倍和6倍，飛盤增長量最高。今年4月期間，飛盤相關內容的搜索量比去年同期增長約24倍。

“我去年十月開始玩飛盤，我過年回溫州的時候找不到一個人和我一起玩，5月份再回去的時候發現溫州已經有了十幾個玩飛盤的社羣，這陣仗我還以爲是全民運動。”在上海工作的Silva告訴記者。

不過，這些小衆運動的破圈後，相當一部分人只是短暫地跟風。熱度過後，留下的依舊是原有的核心玩家。

Silva現在經常去一些隊伍裏訓練。但據Silva介紹，今年春天這一波飛盤熱來得快去得也快。大多數老玩家們都還在，不過娛樂休閒局裏認識的新朋友已經漸漸聯繫不上了。

“感覺大部分人只是一時興起。”Silva說到。

24歲的露營愛好者小徐有着同樣的想法：“年初的時候你擠破頭都約不到一塊露營地，現在微信羣裏都是出二手裝備轉賣的消息，人都跑光了。”

有趣的是，儘管愛好的項目不同，被採訪的玩家們都認爲這一波小衆運動的走紅不是沒有理由。

“像飛盤和露營就滿足了我的社交需求，我能夠到戶外去，還能認識很多朋友，開銷也不算特別大，一個月800塊上下。在我看來這是一件成本低但是情緒價值極高的事情。”Silva說。

小徐也表示：“喜歡露營就是因爲在家裏待太久了所以迫切地想出去走一走。露營的時候能夠認識新夥伴是我愛上露營的重要原因之一。”

其實不難發現，儘管項目不同，但這些走紅的小衆運動，都兼有社交、戶外、運動這些屬性。

而像飛盤這種小衆運動，更是在破圈之後積累了一定數量的飛盤人口。據統計，2021年全國參與飛盤運動的玩家約50萬人。從2022年的趨勢來看，玩家人數還在進一步增長，甚至可能翻倍。

小衆開始走向大衆，相關賽事也提上日程。8月3日，中國飛盤聯賽首站12支隊伍名單出爐。首站比賽將於8月6日-7日在西安舉行。

有了賽事的支撐，小衆項目會得到更好的普及和發展。而如果能夠入奧，則會產生更大的影響力。

北京時間2022年8月4日，洛杉磯奧組委邀請腰旗橄欖球等9個大項候選2028年奧運會的特有正式比賽項目。

相比較而言，目前騎行的相關賽事，都是針對職業車手的公路賽或山地賽。上海每年舉辦的自行車城市定向賽設置了休閒騎行組，屬於業餘組別，可以看做是推動“騎行熱”的一次積極嘗試。

責任編輯：劉萬里 SF014