受到疫情冲击带来的影响，很多行业陷入低迷，新能源汽车市场的表现却是一骑绝尘，7月份刚过，车企们就迫不及待的公布自家车辆销量数据，比亚迪也不例外。数据显示7月比亚迪的销量为162530辆，销量连连攀升，同比增长183.1%，值得一提的是，比亚迪新能源累计销量已经超过230万辆大关，毫不夸张的说，在新能源汽车领域比亚迪在用销量创造奇迹，表现亮眼。

“迪王”是如何诞生的？

作为销量创造奇迹的车企，为何每月销量都破纪录，呈现节节增加，这和自身的研发投入有关，根据公开数据显示截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。可以说比亚迪在世界新能源汽车界里的地位不亚手机界里的华为。另外根据财报数据显示自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，估值一度冲上万亿，成为市值全球排名第三的汽车公司，这是对媒体冠以“迪王”之名最直接有力的印证。

作为国内新能源车企中的龙头老大，这样耀眼的成绩出自于比亚迪，好像并不会令人感到惊讶。说起来，对于比亚迪车销量的长足长进，可以说自身一半归功于刀片电池，另一半归功于DM-i超级混动、CTB等领先技术，这三者看似偶然出现，实际上没有过去多年的摸索积累，也怕是很难开发出来。

以搭载CTB技术的e平台3.0为例，该项技术是把刀片电池上盖与车身地板进一步合二为一，使电池形成“三明治”结构，正是这样的设计使动力电池系统既是能量体，也是结构件，实现“一体化”的效果，这种设计既能提升了空间利用率和驾驶质感，也可以让驾乘体验“更舒适”，驾控体验“更直接”，在e平台3.0技术的加持，车辆的安全、操控、高效和美学方面都实现了更深层次的突破，整车会有更强的性能表现，大幅拓展了车辆的各项能力。

这就是比亚迪，总是能在硬核技术上不断给出震撼和惊喜，新能源汽车市场火热依旧，比亚迪也在趁势加紧抢滩更大的市场份额，根据公开的信息显示，比亚迪海豹预售当天订单量就达到了22637辆，其市场热度已经对特斯拉Model 3等竞品形成了冲击和威胁，毫无疑问，通过技术创新和品牌升级，比亚迪已经走出了国内自主品牌向上转型的标杆之路。在国货汽车方面比亚迪建立咱们大中国的标杆，无愧于性价比最高的国货电动车之光。