每經記者 李星   

8月9日，乘聯會發布數據顯示，7月，國內乘用車市場零售量爲181.8萬輛，同比增長20.4%，增速是過往10年來的第二高點。“7月車市促銷力度保持高位，主流車企均強化了優惠活動，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失，追回年度預期目標。同時，乘用車購置稅減半政策的實施效果也在7月份逐步得到顯現。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示，6~7月，國內乘用車零售量同比增加了68萬輛，對今年3~4月損失的銷量進行了快速回補，8月份能回補完。

基於當前國內乘用車市的發展走勢和國內新能源車企的高增長表現，乘聯會提出了“今年全年國內乘用車零售總量將達到2131萬輛，同比增長6%；批發總銷量爲2350萬輛，同比增幅在11%左右。”的預期。

不過，崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者採訪時認爲，從7月份國內乘用車市整體表現來看，上述給出的預期數據偏保守，後期或會再進行上調。

自主品牌份額要佔“半壁江山”？

7月，自主品牌乘用車市場表現繼續領先於豪華品牌和主流合資品牌。

乘聯會數據顯示，7月，自主品牌零售85萬輛，同比增長34%，環比增長4%；豪華車零售22萬輛，同比增長14%，環比下降28%；主流合資品牌零售74萬輛，同比增長10%，環比下降9%。

7月，自主品牌國內零售份額爲47.4%，同比增長了4.8個百分點。1~7月，自主品牌累計份額爲48%，較2021年同期增加了5.9個百分點。對於自主品牌優異表現，崔東樹解釋稱，這主要得益於自主品牌在新能源車市獲得了明顯增長，其中比亞迪、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

出口方面，7月，乘聯會統計口徑下的乘用車出口（含整車與CKD）22.6萬輛，同比增長76%，環比增長19%。其中，7月，國內新能源乘用車出口4.9萬輛，佔出口總量的21.8%。

具體來看，7月，特斯拉中國出口1.98萬輛、上汽乘用車出口新能源車1.34萬輛，比亞迪出口4026輛，哪吒汽車出口1382輛。此外，吉利汽車、長城汽車、愛馳汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、創維汽車等車企均已向海外市場出口了部分新能源車型。

據悉，乘用車購置稅減半政策在6月份正式實施，5月以來廠商備庫增量增大。乘聯會數據顯示，2021年第四季度以來，廠商庫存迅速回補，2022年1~7月累計補庫存近8萬，其中5~7月庫存穩定回補。渠道庫存方面，今年1~7月增長了13萬輛，與去年同期減少的85萬輛形成強烈對比。

“由於庫存有保障，7月初的終端零售在政策推動下明顯走強，經銷商庫存轉化爲零售增量。”崔東樹表示，接下來幾個月，國內乘用車市將保持良好的增長態勢。

比亞迪7月銷量能抵6個特斯拉

無論是出口量的高增長還是整體乘用車市場的走強，均離不開新能源乘用車市場高增長的加持。

乘聯會數據顯示，7月，國內新能源乘用車零售銷量爲48.6萬輛，同比增長117.3%，市場滲透率爲26.7%；批發銷量爲56.4萬輛，同比增長123.7%，市場滲透率爲26.4%。

在崔東樹看來，7月，國內新能源乘用車市場創歷史新高，主要得益於比亞迪採取純電動與插混（即插電式混合動力）雙輪驅動的銷量拉動和以奇瑞汽車、廣汽集團等爲代表的傳統車企在新能源汽車領域的優異表現。

乘聯會數據顯示，7月，廠商新能源乘用車批發銷量突破萬輛的企業有16家，較去年同期增加了11家。其中，排名前五的廠商分別爲比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車、特斯拉中國、廣汽埃安，銷量分別約爲16.22萬輛，5.93萬輛、3.2萬輛、2.82萬輛、2.5萬輛。緊隨其後的分別爲，奇瑞汽車、長安汽車、上汽乘用車、上汽大衆、哪吒汽車、一汽-大衆、零跑汽車、小鵬汽車、長城汽車、理想汽車、蔚來汽車。

　　圖片來源：每經記者 王晶 攝（資料圖）

值得一提的是，得益於插混車型的優異表現，比亞迪在今年7月以超16萬輛的銷售成績，超出特斯拉中國當月銷量近6倍。乘聯會數據顯示，7月，特斯拉中國僅交付2.82萬輛，環比6月銷售的7.89萬輛下滑了約64.26%。

官方數據顯示，7月，比亞迪旗下DM（插混）系列車型銷量約爲8.12萬輛，EV（純電動）系列車型銷量約爲8.1萬輛。由此可以看到，比亞迪旗下插混車銷量已超過純電動車，打破了此前純電動車爲銷量主力的銷售結構。

事實上，進入2022年以來，混動車型市場發展迅猛。乘聯會數據顯示，7月，純電動乘用車批發銷量爲42.8萬輛，同比增長109%；插電混動銷量13.6萬輛，同比增長187.2%。

除比亞迪外，國內車企也紛紛加快推動插混車型的步伐。從目前來看，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等車企都紛紛推出了插電混動技術和相應車型。

崔東樹認爲，隨着自主車企在新能源路線上的多線並舉，市場基盤正在持續擴大。

1~7月新能源乘用車批發量爲303萬輛，同比增長123%。“車企供給能力的提升和近期的新能源車新品持續推出，將推動我國新能源乘用車銷量保持環比快速增長態勢，預計未來5個月月均銷量均會在60萬輛以上。”崔東樹表示，基於此，乘聯會將此前對今年全年國內新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調至600萬輛。考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢，專用車保持良好增長態勢，乘聯會總體預測新能源汽車銷量會在650萬輛左右。