原標題：斥資285億，比亞迪在宜春佈局鋰礦並擴建電池產能

比亞迪（002594.SZ）再度大手筆擴建產能並佈局鋰資源。

8月15日，宜春發佈發文稱，比亞迪擬在江西省宜春市投資285億元，建設年產30 GWh的動力電池項目，年產10萬噸電池級碳酸鋰項目，以及鋰礦綜合開發利用項目。

宜春發佈稱，比亞迪是繼寧德時代（300750.SZ）和國軒高科（002074.SZ）之後，第三家落戶宜春的全球新能源頭部企業。

宜春的鋰礦資源以鋰雲母形式存在，鋰雲母是常見的鋰礦物。宜春市政府官網刊文稱，去年，宜春以鋰雲母爲原料提取碳酸鋰的企業產量超過8.3萬噸，佔全國的28%。碳酸鋰主要用於生產磷酸鐵鋰電池的正極材料，磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前主流的兩大鋰電池技術。

今年4月和5月，寧德時代與國軒高科分別以8.65億元和4.6億元的報價競得江西省宜豐縣的部分含鋰陶瓷土探礦權。

寧德時代此後披露，在宜春獲得的鋰礦探礦權，摺合碳酸鋰660萬噸以上，公司將積極推進探轉採等手續，預計將在較短時間內投產。

過去一年，碳酸鋰等電池原材料價格持續上漲，導致動力電池成本普遍上行，電池企業普遍利潤大幅下跌。爲保障電池供應鏈穩定，比亞迪等電池企業採用了多重方式向上遊佈局鋰資源。

今年3月，比亞迪宣佈擬斥資30億元，以戰略投資者的身份獲得鋰礦龍頭盛新鋰能（002240.SZ）5%以上股權。7月，比亞迪完成了對安達科技（830809.NQ）的入股，成爲這家磷酸鐵鋰製造商的第九大股東，持股比例爲2.11%。

除了鋰資源佈局，比亞迪今年還大手筆出資擴產。據界面新聞統計，在此次合作簽約前，比亞迪今年已官宣了五座新建電池項目，計劃在廣西南寧、江蘇鹽城、貴州貴陽、浙江台州和吉林長春佈局新工廠，規劃產能共172 GWh。

韓國研究機構SNE Research數據顯示，比亞迪今年上半年裝車量達24 GWh，全球市佔率爲12%，同比上升了5個百分點，從去年的全球動力電池企業第四名躍升至第三名。

據中國汽車動力產出產業聯盟統計，今年7月，比亞迪國內市場份額僅次於寧德時代，市佔率逾25%。在磷酸鐵鋰電池的細分榜單上，比亞迪今年已兩次超越寧德時代，位居國內首位。