9月1日凌晨，中鐵八局重慶鐵路樞紐東環線磨心坡站站改施工現場，最後一組道岔插入工作正在緊鑼密鼓的進行着。

“施工點畢，所有人員、機具撤出襄渝線網外”，對講機裏一聲令下，標誌着重慶鐵路樞紐東環線磨心坡站站改最後一組道岔插入工作圓滿完成，也預示着重慶鐵路樞紐東環線正式進入開通倒計時。

據中鐵八局重慶東環項目經理部負責人程玉培介紹，磨心坡站站改施工是重慶東環線建設中的重要一環，主要是對既有磨心坡站進行改造，使重慶東環線順利接入國家鐵路網襄渝線，真正建成“鐵、空、陸、軌、海”一體化交通體系。

爲保證磨心坡站站改施工的順利完成，中鐵八局重慶東環項目部超前謀劃，提前完成方案編制評審、站段協議簽訂、施工計劃審批、安全防護專項培訓、安全技術交底及施工模擬演練等工作，並根據模擬演練編制了道岔插入工序時間分解表，利用臨近既有線施工認真進行實戰演練，嚴格執行安全卡控措施，確保既有線要點施工的安全順利實施。

磨心坡站道岔插入施工的順利完成，標誌着重慶鐵路樞紐東環線又一關鍵節點如期完成，成功將東環線建設推進到下一階段，爲完成重慶鐵路樞紐東環線2022年底全線開通的既定目標打下了堅實基礎。

重慶鐵路樞紐東環線正線鐵路全長約158公里、設計時速160公里/小時。線路南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，向北經南彭、茶園、東港、廟壩、龍盛、統景、木耳、水土，止於北碚區磨心坡北場，其中橋樑97座、隧道54座。該鐵路聯繫重慶中心城區水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等組團，承擔工業企業貨物運輸、服務沿線居民的出行。