據央視財經報道，在全球航空業界，被稱爲可持續航空燃料的環保新能源正受到越來越多的關注。近日，日本國內機場將首次引入由當地企業生產的可持續航空燃料，而它的原材料之一是來自餐廚等產生的廢棄食用油，也就是俗稱的“地溝油”。

據中國能源報，餐廚廢棄油脂俗稱“地溝油”，是煎炸油、動物油、隔離油和潲水油的統稱。統計數據顯示，我國每年產生的地溝油已超500萬噸，僅京津冀地區就超30萬噸左右。

海量地溝油若放任自流，輕則污染周邊環境，重則經非法渠道流向食用油、飼料油市場，嚴重危及食品安全和養殖業安全。然而，因治理難度大、成本高，地溝油處理已成人見人嫌、人見人避的“苦差”。

回收後用於製造航空燃料

日本廢油價格走俏 甚至有人偷盜

據央視財經報道，在東京澀谷的一處資源回收站，有不同物品的分類回收箱，分別回收小型家電、熒光燈管、廢棄食用油，回收箱裏裝滿了附近居民帶來的許多油瓶，有的是使用過的廚餘廢油，有的是過了保質期的食用油。這些廢油經過回收處理後，可以用來生產飼料、工業用油以及燃料，其中包括航空燃料。

上週五，成田機場將引入日本企業以廢棄食用油等爲原材料製造的可持續航空燃料。由於日本使用的食用油主要來源於植物，與傳統航空燃料相比，新燃料預計能使碳排量減少八成左右，對環境造成的影響將大幅下降，日本對發展可持續航空燃料寄予了期待。據估算，包括家庭和餐飲店在內，日本每年大約產生50萬噸廢棄食用油，其中4/5來自餐飲和食品加工等行業，1/5來自家庭，相關法律禁止向下水道超標排放廢油，整體回收率達八成左右。因此，在能源稀缺的日本，這些廢油也被稱爲“城市油田”。

日本政府計劃到2030年，將國內航空公司燃料的10%替換爲可持續航空燃料。爲了推動普及，今年上半年，日本能源、航空等領域的相關企業已就此建立協商機制、展開合作。

傳統能源價格走高之下，包括日本在內，全球新能源發展出現加速趨勢。可持續航空燃料關注度的提升，也帶動了日本廢棄食用油價格走高。據日媒報道，近期廢油的收購價格出現明顯上漲，部分地區較去年翻了一番，甚至在個別餐飲街還出現了夜間偷盜廢棄食用油的現象。隨着可持續航空燃料市場的擴大，日本廢棄食用油的價格預計還將繼續上升。

變廢爲寶  日本如何做到的？

據參考消息報道，日本在回收和綜合利用“地溝油”方面多年來積累了豐富的經驗，有許多行之有效的政策和做法。記者在駐日期間曾專門調研相關政策並實地採訪了多家回收企業的循環再利用工廠，對當地將“地溝油”變廢爲寶，助力經濟、促進環保的做法印象深刻。

從嚴格意義上講，日本不存在“地溝油”一說，稱其“廢棄食用油”更爲合適。因爲餐館、企業和一般日本家庭不能也不會把廢棄食用油直接倒入下水道。

在日本，按照法律規定，餐館、食品加工等企業產生的廢棄食用油被劃入產業廢棄物範疇，企業不能隨意排放或賣給不法分子，而需要冷卻過濾後，裝入專門的容器內交給正規的專業回收公司並與之簽訂書面合同。如果一旦發生類似地溝油的廢棄食用油流入市場，除了法律嚴懲外，肇事企業將從此破產倒閉並很難翻身。

雖然有法律層面的國家政策法規監督，但僅停留於此，依然難以杜絕廢棄食用油流向不法商販。商人追逐利益是天性，理論上，在日本處理廢棄油也是一種高成本、低收益的行當，如果沒有政府介入，純粹由企業回收廢棄油是虧本買賣。

據瞭解，2006年3月，日本便提出了“生物能源綜合戰略”，明確賦予廢棄食用油回收進行生物柴油燃料化重要地位，制定了國家支援合作企業的方針。除了給予回收企業高額利潤外，還爲一些指定的企業提供昂貴的設備。

據記者瞭解，廢棄油專業回收公司基本上是免費從餐飲企業回收廢棄油，經過一系列的處理提煉後變成了生物柴油，再以數倍於成本的價格賣給政府。在如此豐厚的利潤面前，回收者一般不會冒着違法犯罪的風險，向個人或者企業出售地溝油。

僅有政府的政策扶持還不夠，還需要企業、環保人士、個人的持續努力，才能將這一問題徹底解決。

爲方便市民提供廢油，日本許多回收公司會在一些老百姓常去的商店、便利店、花店、咖啡店等公共場所設立一些回收點和回收桶，方便市民丟棄廢棄油，回收公司則會每天定點回收。

由於日本規定垃圾必須分類進行回收，一旦丟棄垃圾，就必須付垃圾清理費。因此，爲減輕市民負擔，政府或社區也常常組織人們每月固定時間在一些地點進行廢棄食用油回收活動，這樣市民就可以免交垃圾清理費。