來源：環球時報

【環球時報駐德國特約記者 昭東】德國電信新聞網19日報道稱，德國漢堡市市長彼得·辰切爾當天在接受路透社採訪時，明確警告綠黨籍德國經濟部長哈貝克不要阻止中國航運巨頭中遠集團投資漢堡港一個集裝箱碼頭的計劃，“從國家安全和獨立的角度來看，聯邦政府拒絕中遠集團的參與都是不合理的。”這名社民黨政治人物表示。

德國電信新聞網援引辰切爾的話說，中遠集團已經在漢堡港的競爭對手鹿特丹港和安特衛普港擁有碼頭股份。漢堡如果拒絕，對漢堡作爲投資目的地來說是一個沉重的打擊，也會讓漢堡港處於競爭的劣勢中。“爲了跟上國際競爭步伐，如果商業上有意義，航運公司也必須有可能持有漢堡碼頭的股份。”

早在2021年9月，德國漢堡港務集團“漢堡港口與物流公司（HHLA）”就宣佈，中遠將獲得漢堡港Tollerort集裝箱碼頭35%的權益，作價爲6500萬歐元。但在一年後，該交易遲遲未能得到德國政府批准。哈貝克此前曾告訴路透社，他“傾向於”拒絕中遠的投資。

德國電信新聞網稱，辰切爾對相關擔憂表示不理解。他表示，中遠的股份僅與運營其中一個碼頭的公司有關，“與任何戰略影響力或對港口基礎設施的使用無關”。HHLA保留對所有業務決策的唯一控制權。同時，辰切爾強調，德國聯邦政府以更大的多元化支持經濟的總體目標是正確的。“然而，第一步不應該是與現有市場脫鉤，而是要開拓新的市場，例如在亞太地區、拉丁美洲或非洲。”

德國《法蘭克福匯報》19日表示，哈貝克希望放慢德國公司在中國的業務，並公開呼籲實施強硬的對華政策。然而該報的最新調查卻顯示，德國的大汽車製造商及其供應商繼續完全依賴中國，讓哈貝克的計劃遭遇擱淺。無論是大衆、寶馬、奔馳，還是博世、採埃孚、舍弗勒或大陸集團等供應商，他們都希望不僅能夠不受干擾地繼續在中國開展業務，甚至還要擴大業務。

責任編輯：吳劍 SF031