轉自：北青深一度

記者/顏星悅 

編輯/楊寶璐

沈家門碼頭上的漁船

9月16日，對於浙江省舟山羣島的人來說是個大日子，每到這天中午12點，沈家門碼頭開船的鑼聲敲響，鞭炮聲、號角聲、汽笛聲響徹海面。在頭船的帶領下，大小漁船千舟競發，浩浩蕩蕩駛向東海。

那也是項一波記憶裏，關於家鄉印象最深刻的圖景。作爲八零後的舟山“漁二代”，項一波20歲就離開家鄉四處打拼，29歲就已經在金融行業作出一番成績。他從沒想到有一天，會回到沈家門這個“臭烘烘”的漁港，接手父母的海鮮批發攤位，成爲新一代漁民，將舟山的本地帶魚賣到北京、內江、重慶等內陸城市。

來項一波家店鋪看貨的買家

返鄉賣魚的金融精英

臭，是項一波童年最鮮明的回憶。家住舟山羣島東南側的沈家門漁港，項一波深刻地記得，一下碼頭，就能從空氣裏捕捉到這樣的氣味——鹹溼的海風帶來溼漉漉的水汽，混雜着魚蝦的腥味，從早到晚揮之不去。

這是舟山獨有的標籤，作爲中國最大的天然漁港，清朝中期，沈家門便形成了熱鬧的漁市，幾十萬漁民在這裏世代繁衍，項一波也是其中之一。

項一波的父母做海鮮批發生意30多年，在他印象中，父母都是“夜貓子”。父親每晚9點要去剛靠岸的漁船上收海鮮，母親則在凌晨3點起牀，帶着父親剛收來的海鮮去海鮮市場售賣，晚了，就不新鮮了。

等母親回來，通常已到早上7點，項一波才起牀。儘管心疼母親辛苦，他卻不願意靠近母親——“我媽回家時整個人都是那種味道。”項一波說。不僅是父母身上沾染着那種味道，有時海鮮要暫存在家裏，整個家都是那種味道。

項一波討厭這股味道，他打小就決定，長大後做什麼都行，就是不要當漁民。從舟山航海學院畢業後，他離開漁港，先出國再回國，輾轉在山西、河南、河北等地，在不同的行業中打轉。

2020年，原本做汽車金融生意風生水起的項一波選擇回到舟山，“隨着年齡增長，可能真的會思鄉。”項一波感慨道。父親和家族中的長輩們漸漸老了，手上幾十年攢下的海鮮事業攤子沒人接管，家人幾次提起讓他來做，但最終促使項一波回到家鄉的，卻不是父輩的催促與壓力，而是他發現這個行業早就不是自己童年記憶中的樣子了。

“我們如果固守在一個地方，只做一個區域的生意，一定會達到飽和。”在經商觀念上，項一波與上一輩的漁民有着本質的不同。父母總是跟他說，“舟山的魚，舟山人打來舟山人喫”。但項一波發現，舟山的魚，其實可以走出舟山，去到更遠的地方。

三年前，項一波在北京出差時偶然發現，當地人很愛喫舟山帶魚。有一天，他在超市買菜，看到年輕人正在挑選帶魚，貨架上有兩種帶魚，一種是沒有舟山市地理標誌的普通帶魚，賣30多元一盒；一種是帶有舟山市地理標誌的舟山帶魚，賣40多元一盒。項一波默默地觀察着，發現大家選的反而是更貴的“舟山帶魚”。他忍不住問了一個正在買帶魚的“95後”：“你爲什麼買這個更貴的（帶魚）？”年輕人告訴他，相較於隨便買份魚來喫，他們更願意花錢買優質漁區的優質產品。

父母的生活半徑，決定了他們的生意很難走出舟山市批發市場，但就在那一瞬，項一波看到了一副廣闊的漁業版圖。

帶魚是舟山的明星產品

48小時端上餐桌

由於強颱風“梅花”登陸，今年沈家門的開漁節取消了，項一波告訴記者，這是一場舟山人期待的盛會。每年的9月16日，舟山市沈家門碼頭都會舉辦隆重的開漁慶典，幾千艘漁船整齊地排在禁漁線外，等待一聲號令。

“到點時，沈家門碼頭的負責人會敲鑼打鼓，一聲令下，所有船隻‘嗖’地一聲，萬箭齊發般駛向大海。”

近年來，舟山實行休漁制，每年4月30日至9月15日爲休漁期。從9月16日12時起，東海海域全面開捕，幾乎所有允許捕撈的漁船都能出海作業，漁民們需要在這半年中，捕獲一年市場所需的海鮮。

開漁日是舟山人情緒高漲的日子，漁船離港出海先要點燭、焚香禱告，漁民們的妻子和家人還會在岸上祭拜媽祖，以期平安和豐收。除去這些傳統項目，項一波注意到，近幾年開漁，岸邊還多了很多“拍客”，遊客，網紅、電商直播，舉着各種攝像頭在橋頭、船上拍攝，“老鐵們，船開了！”隨便走到哪一側，都有聽到直播男女們對着手機在風中嚷着自己看到的景象。

項一波還記得，以往漁船歸岸時，父親會早早等在岸邊拿貨。從漁民手裏拿貨，需要預判第二天的銷量，他憑的是多年的經驗，但總有失手的時候，萬一拿多了，母親就不得不低價甩賣。他不止一次聽到母親囑咐父親：“今天又虧錢了，今晚不要拿太多”，每當這時，他就知道，父親又失手了 。

如今項一波也需要對銷量做出預判，每年開漁前，他甚至需要對未來一整年的銷路做預判——這對他來說已經不是什麼難事。

項一波與淘菜菜合作後，淘菜菜會把每個月各類海鮮的銷量成績，和消費者的意見直觀地反饋給他，他只需根據季節變化和消費者需求，在適合的時間節點推出最佳商品。

“我們離消費者更近，不像傳統的經銷商那樣層層加碼，我們直接以訂單的模式給到商家，不僅擴大銷路，還能夠幫助商家提高對庫存的把握。”淘菜菜海鮮水產負責人昊南介紹道。

除此之外，電商平臺的介入大幅縮短了供應鏈條。通過淘菜菜，海鮮從原產地到餐桌上，路程縮短到“三站”——以武漢淘菜菜爲例，帶魚從東海到達舟山後，直接從舟山的供應商倉庫通過冷鏈物流車發往武漢淘菜菜共享倉，再到武漢各小區內的淘菜菜社區小店，冰鮮類產品最快在上岸後48小時內就能上桌。

對於消費者來說，由於去掉了層層流轉的中間環節，總能買到最實惠的商品。仍以武漢的淘菜菜用戶爲例，9月16日，在平臺上買一斤舟山帶魚（中段），價格爲8.99元，在累積優惠券後，實際到手價格爲5.99元；而在武漢的任意一家農貿市場同樣質量和分量的帶魚都要賣到12元以上。

不僅價格便宜，消費者還不需要去超市排隊結賬，也不需要擠在“髒亂差”的傳統市場挑挑揀揀，今晚在手機上下單，明早就能在平時取快遞的驛站拿到。

項一波的工廠裏，工人們正在分揀海鮮

做直播的“夜貓子”

項一波的店鋪主打黃魚、帶魚和鯧魚，這三樣均是舟山的特產海鮮，他的夢想就是把舟山人的品牌賣到全國的任何一個大型的超市。2020年年初他回到家鄉接手了父母的海鮮批發生意，恰逢疫情，線下市場疲軟，項一波立刻着手佈局電商。

如今的項一波，帶領着他創辦的“舟山舟到進出口有限公司”在北京、重慶和貴州均設立了分倉，在冷鏈運輸的幫助下，遠在北京的顧客也能喫上剛撈上來的鮮帶魚，舟山的海鮮已經賣到了他的父母想都不敢想的地方。店鋪的規模，從父母的夫妻店，發展到有36個固定僱員、200多個臨時工的公司。

傳統商超仍然是公司最大、最穩定的銷售渠道，“商超有固定的銷售模式，整條鏈路都很成熟。”項一波說，由於前幾年電商平臺打價格戰，資本補貼的確讓一部分消費者嚐到了甜頭，然而0.99秒殺價不是長久之計，一些電商初期的瘋狂優惠活動不能給商家帶來穩定的收入，但通過電商渠道，的確更容易推出“爆品”，提高銷量。

不知不覺，項一波和上代舟山人一樣活成了夜貓子——不是像父母那樣半夜進貨賣貨，而是做電商活動。

因爲消費者下單高峯期都在晚上，爲此，項一波專門在公司設立了一個部門做直播，賣蝦乾、蝦皮、黃魚酥等海鮮製品，開播時間一般是晚上七八點鐘，一直開到半夜，“飯後看直播視頻的人比較多，半夜也會有人下單。”

他注意到，直播賣貨的銷量成長很快，達到了商超一半，有時候甚至會超過商超。互聯網平臺賣貨模式逐漸成爲主流，據舟山市商務局統計，今年1至8月，舟山市海產品網絡零售額達70.4億元，同比增長15.7%。

回老家喫飯時，父母有時會問問項一波生意上的事情，問他最近帶魚量大不大，項一波不知怎麼回答，如果按照實話回答說四五噸，這種計算方法父母可能無法理解——他們對貨物的計量單位是“斤”。

“我媽會問我一斤能賺多少錢，因爲她做生意很簡單，就是一斤魚幾塊錢買來，幾塊錢賣出，中間減一減就是賺的錢。”項一波說，“我就會解釋說，現在生意已經不是那樣做了，我是按照整年的營收比例來算 。”

但市場變化再大，也不會改變舟山人血脈裏對海鮮的獨特情感與要求。項一波將收貨部門交給了姐夫負責——姐夫的眼睛像父親，很“毒”，“收魚時，有些表面是好的，可翻一翻，下面可能就不一樣了。”他解釋道。進貨時，有的船家會以次充好，把爛魚、小魚墊在下面，再在表層放一層好魚，只有把“大後方”交給在沈家門挑了一輩子貨的姐夫，項一波才能放心地在前方打拼。

小時候憎惡的臭味，現在在項一波看來已經變成了“香味”，隨着城市規劃發展，沈家門的海鮮味已經淡化了很多，但每次打開倉庫時，隱藏在記憶深處的那種童年味道又會回來，只是現在他不再憎惡那種味道。有人來他的倉庫參觀，抱怨他的倉庫裏“有一股味道”，項一波告訴他們，這是舟山人被大自然賦予的最寶貴的財富。

　

責任編輯：梁斌 SF055