來源：汽車行業關注

9月29日，奧迪在微博發文，“B是一種選擇，A是一種信仰”，同時配上一張極具內涵的海報圖。海報顯示，鍵盤局部着重標註出字母A，同時搭配“A到底，扛得起”以及“別BB，就是A”的字樣。

這則海報很快引發網友熱議，網友分析“別BB，就是A”有兩層含義：1、在《英雄聯盟》遊戲裏，A爲攻擊鍵，話說的太多沒有價值，不如直接攻擊更直接；2、奔馳和寶馬只是選擇，奧迪纔是信仰；

作爲德系三強的BBA，奔馳與寶馬日常互動頻繁，而奧迪就顯得“寂寞”得多。

2019年5月22日，執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）博士正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨後，寶馬官方發佈一則短片致敬蔡澈，配文：“奔馳一生，寶馬相伴。”梅賽德斯-奔馳官方微博也毫不吝嗇地進行轉發，稱“寶馬相伴，奔馳一生。”

這則短片表面是對蔡澈博士表達致敬之意，但實際並不簡單，因爲最後寶馬還調皮地插播了一個非常有意思的鏡頭，視頻中的主人公並不是真正的蔡澈博士，寶馬找了一個十分相像的演員。故事情節爲蔡澈在奔馳總部任職的最後一天，接受全體員工的掌聲，取下胸牌與奔馳員工揮手道別，隨即坐上奔馳S級離開總部。寶馬這段視頻最具創意的是，蔡澈回到家後，從車庫裏開出了一臺寶馬i8。網友調侃道：“離開奔馳，終於可以開寶馬了。”

奔馳寶馬惺惺相惜，奧迪卻略顯孤獨。最後，奧迪還是忍不住，以“受害者的身份”在微博上表示：“還是獨處更適合我。”

奔馳寶馬相敬相殺，奧迪寂寞難耐，這種感受奧迪體驗了不止一次了吧。

2021年1月29日，梅賽德斯-奔馳迎來135週歲生日。當天，梅賽德斯-奔馳在其官方微博發佈一段視頻，講述梅賽德斯-奔馳品牌的發展史，配文爲“135歲，對我們來說，一切才只是起點。”

隨後，寶馬中國在其官微發文稱，“嘿老夥計，知道你已經不習慣別的口味了。第135個生日，許個願吧！”寶馬中國的這條微博是很有深意的，配圖爲一個車手拿着攪拌器，這是要給奔馳做蛋糕的節奏啊！隨後，奔馳轉發微博回應稱，“謝謝老夥計，生日願望這種事說出來就不靈了。你的135歲，我們也一起過。”不得不說，字裏行間確實能夠感受到奔馳寶馬之間深厚的情誼。

奧迪自然也是坐不住了，隨後奧迪發佈微博，“許完願了沒，可以開燈了吧。下個一百年，奧迪純電動家族，繼續照亮你的願望。”其微博內容的意思大概就是，寶馬做完蛋糕，奔馳吹完蠟燭，奧迪也該開燈了。梅賽德斯-奔馳同樣轉發微博表示，“你來了，約好下個一百年，一起喫蛋糕。”有網友表示，奧迪真不愧是燈廠。還有網友爲奧迪委屈，難道這一次連喫的份都沒有嗎？還要等下一個一百年？

奔馳寶馬奧迪都是百年汽車品牌，但是奧迪卻持續跑輸奔馳寶馬。數據顯示，2022年上半年梅賽德斯-奔馳累計交付新車98.52萬輛，同比下滑7.46%，其中中國市場銷售35.58萬輛，同比下滑19.4%。寶馬集團（含寶馬/MINI/勞斯萊斯）全球累計交付116.0萬輛，同比下滑13.3%，其中寶馬品牌（不含M系）銷量101.65萬輛，同比下跌13.7%；MINI品牌全球銷量14.07萬輛，同比下跌10.9%；勞斯萊斯品牌全球銷量3191輛，同比增長6.8%。在中國市場，寶馬集團累計交付新車37.87萬輛，同比下跌18.9%。至於奧迪，2022年上半年全球累計交付新車78.5萬輛，同比下滑20.0%，領跌德系三大豪華品牌，其中在中國市場交付32.3萬輛，同比下滑23.3%。