伴隨着新能源汽車市場的發展越來越好，許多車企爲了不讓自己未來被淘汰，紛紛入局。小編髮現，敢於衝鋒的絕多數並非是傳統車企，而是其他行業發現到新能源汽車市場商機的造車新勢力們，不僅有彩電大王不造彩電來造車，更有兩輪電動車來造四輪電動車。今天，小編就要爲各位小夥伴們帶來一款新車，自遊家NV，自遊家汽車是牛創（NIUTRON）新能源旗下品牌，由小牛電動車創始人李一男創立，新車將於10月8日正式上市發佈，屆時將公佈產品售價及更多信息。

接下來請跟隨小編來了解一下現有的新車數據。

提供增程式以及純電是亮點？

我們先來看看大家最爲關心的核心部分，在動力方面自遊家NV將提供增程式以及純電兩種動力模式，其中增程式動力搭載的是1.5T發動機，最大功率270千瓦，峯值扭矩526牛米，零百加速僅需5.9秒，綜合續航達到了1257公里。而純電版本則採用的雙電機四驅模式，最大功率280千瓦，峯值扭矩452牛米，零百加速僅需5.9秒，純電續航里程爲550公里。

再來看看外觀設計，作爲自遊家汽車旗下的首款力作，在設計上自遊家NV有着較強的辨識度。扁平化的前臉設計搭配時下流行的貫穿式進氣格柵，十分有個性。流暢的腰線設計搭配隱藏式的門把手更是進一步凸顯了新車的運功感，貫穿式的尾燈組設計更是與前臉部分形成了呼應。車身數據分別是4915/1962/1755mm，軸距是2910mm。

來到車內，映入眼簾的是較爲簡約大氣的內飾設計，豎立的中控大屏營造了不少高級感，小編個人還是比較喜歡新能源汽車的內飾設計，沒有那麼多繁瑣的物理按鍵，只需要觸屏即可解決問題。

兩輪變四輪，真的可行？

首先，在電動車領域，小牛無疑是成功的，畢竟成績有目共睹，不僅在口碑上獲得一衆好評，且擁有着屬於自己的核心技術。但是，兩個輪子和四個輪子的差別可不是一般大啊，在汽車行業來講，小牛優勢卻並非如此明顯了，甚至可以說是沒有優勢。

小編這可不是胡說八道的，在入局時間上，小牛本就不佔優勢，放眼現在的新能源汽車市場，不僅有着比亞迪、“蔚小理”這些頭部勢力，更有着後來居上的零跑等品牌。其次，小牛雖有着屬於自己的造車技術，但此“車”非彼”車“啊，這兩者的區別簡直是天壤之別。

作爲一個全新的新能源汽車品牌，首款車型定位對未來發展有着至關重要的引領作用。不過小牛既然選擇了入局新能源賽道，肯定是經過了一番深思熟慮的。至於是否真的可行？在自遊家NV還未正式上市前，小編都不敢輕易下定論，還是屆時交給市場檢驗吧。讓我們拭目以待。

電動EV：價格決定銷量

如果說在價格上面，自遊家NV是沒有達到消費用戶心中的理想區間，與同級別車型相對比沒有體現“性價比”這一痛點，相信各位也不會去選擇一個新的品牌。雖說小牛在車市也一直佔據重要地位，但終究不是四個輪子的市場，此“車”非彼“車”啊。所以小編有絕對的理由相信，自遊家NV的售價應該是一大亮點，不然很難打響第一炮。

10月7日，自遊家NV即會上市，屆時小編會持續關注有關新車的最新情況，小夥伴們記得先關注汽車網評，掌握最新消息。