青鋒

湖南“男子開特斯拉返鄉堵到沒電叫拖車”，成了2022年國慶節假日的一個新聞，登上熱搜，這看起來似乎爲個案，但也反映了一個較爲普遍的現象，那就是但凡假日高速公路免費通行之時，便是車輛擁堵之日。這一困擾不少人多年的老問題應如何解決，青鋒建議，有關部門可以考慮將節假日高速公路免費通行改爲假日階梯式收費，或許能夠改變當下假日交通擁堵的現狀。

不可否認，自我國假日高速免費通行實施十年來，有車一族獲益不少，假期出行距離也隨之拉長，對於拉動各地經濟發展起到了相當大的促進作用。但也應該承認，每到假期高速公路免費通行之時，高速路堵車，或者不少人形象地稱爲高速停車場或者“行在路上”，似乎也成了不少人的困擾。今年國慶假日，一男子駕駛一新能源車從深圳回湖南，被堵在高速上超24個小時，都沒離開廣東地界不說，還因充不了電下不了高速，車輛電量耗盡，叫拖車緊急救援拖車回家，被開貨車的父親鄙視，估計不少人看後都會感慨良多。

儘管有人透過湖南男子開新能源車回家被堵高速公路，認爲是高速路上沿途配置的新能源車充電裝置過少，導致了湖南男子尷尬的出現，稱其爲“新能源車充電焦慮的一種客觀呈現”“暴露了行業發展的一種痛點”，但從另外一個方面也證實了假日高速公路堵車現象在全國各地都是普遍現象。

青鋒和湖南男子一樣，每每假日免費通行之時，在某一個高速的路段都會遇到堵車現象的發生，尤其是某高速路的一個隧道口，多次遇到擁堵，搞得不少人下車在路邊休息，甚至成堆人圍在一起喫東西也比比皆是，以致於高速公路管理部門不得不在隧道口很遠的地方裝上高音喇叭，通過廣播告知人們道路通行情況，避免人們因等待時間較長而出現焦慮。

對於新能源車充電樁過少，導致高速通行堵車時間過長後堵到沒電，通過呼籲增加各個服務區的充電樁，或許就能夠得到一定緩解，但隨着小轎車廣泛進入家庭，各個地方汽車擁有量快速攀升的情況下，每每遇到假期高速免費通行的擁堵問題該如何解決？怕不是多裝幾個充電樁就能解決的。

俗話說，考慮問題需要多重思維，我們不妨反向思維一次，在當下大家都知道假日高速免費通行擁堵的原因，就在於免費這上面，那我們豈不將其改變一下，不搞一刀切地回到收費的老路上去，而是採用階梯收費的方式，以緩解假日擁堵，是否也是可行的方法？

每年春節假日，即便是擁堵最厲害的北京等一線城市，大家都可能看到過這樣的現象，就是以往擁堵的街道，車輛很少看到，也就是說，人們紛紛回老家，抑或呆在家中準備過年，將車輛行駛時間進行了分流，讓往昔熙熙攘攘的大街瞬間平靜了下來。由此我們是否可以考慮假日高速路通行實施分時段，或者車輛出現的長遠等，採取不同的收費方式。比如近郊遊予以免費，然後再根據出行距離從免費到分里程確定一個較低的收費標準，和假期第一二天，以及後兩天收費標準高於假期中間的時段等等，如此將人們出行時間、時段予以調節，是否就有可能讓假日高速公路擁堵現象大爲減少呢？不知道大家都怎麼看，是否同意這個提議呢？