本文轉自：南海網

全神貫注的供電車司機。記者 陳衛東攝

新海南客戶端、南海網、南國都市報12月8日消息（記者 王小暢）按週期對鐵路設備進行檢查檢測，及時發現問題、整治問題，消除設備隱患，這是確保鐵路安全主要手段。12月8日凌晨，“發現最美鐵路”團隊走進海南鐵路海口綜合維修段，登乘工務鋼軌探傷車和供電4C檢測車，在海口至海口東區間進行親身體驗。

12月7日晚，發現最美鐵路採訪團深夜出發。記者 陳衛東攝

供電檢測車上，技術員在給記者們介紹檢測車工作原理。記者 陳衛東攝

據悉，工務鋼軌探傷車主要利用探輪發射和接收超聲波對鋼軌內部情況進行檢測，及時發現鋼軌內部的細微損傷，並利用高清攝像機對軌道部件進行圖像採集分析，實現視頻化線路巡檢。

全神貫注的供電車乘組。記者 陳衛東攝

供電車上，鐵路沿線電路狀況實時顯示在電腦上。記者 陳衛東攝

供電4C檢測車全名爲“接觸網懸掛狀態檢測監測裝置”，主要對接觸網主要零部件、結構及相關位置參數進行高分辨率成像拍攝並對接觸網的技術狀態進行檢測，及時發現接觸網零部件松、脫、裂等缺陷。

鋼軌的健康狀況實時傳回檢測車電腦上。記者 陳衛東攝

鋼軌探傷車乘組報告前方路況。記者 陳衛東攝

工務鋼軌探傷車和供電4C檢測車開展聯合檢測，這是該段打破專業管理壁壘、對作業模式的一次創舉。

鋼軌探傷車乘組在前進途中。記者 陳衛東攝

“原先都是各專業系統根據工作安排申請天窗計劃，檢測車獨立運行，互不干擾，純屬單打獨鬥。”採取聯合檢測則有效減少了路用車對天窗使用的影響，大大提高了作業效率，達到事半功倍的效果。

技術員在評價檢測情況。記者 陳衛東攝

經過嚴格的檢查後，次日一趟趟動車安全地從軌道上通過。記者 陳衛東攝

“發揮科技力量作用、通過聯合檢測及時發現設備存在問題，不僅精度高，也提高了作業效率、節約了人工成本。”海口探傷車間副主任郭世堅說。